<發洩>你真的會煞車嗎~!! (第11頁)

浮雲

浮雲
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樓主

2010-04-20 23:58

etspage1 wrote:
補充一下給各位 ... 前輪打滑並不是完全無解
就像是汽車有分SPIN跟甩尾跟"轉向過度"一樣 ....
機車一樣可以有打滑造成的"轉向不足"的情況 .... 這種情況是可以挽回的 ...

其實我是預計直接忽視這一塊....

小浮雲在馬路上的經驗值大約在16~17萬....
這樣的情形還不敢讓他發生...不負責的估計...全台千萬輛機車...
真的能做到的...可能只有千人...這類人應該也不會想到這樣的論壇來...
與其說了讓人去"嘗試"...不如告訴他們不行...

皮皮鯊 wrote:
浮雲大大好威...連10年前的標準都知道

因為我是十多年前考的駕照....那時候有去看過....

Impreza_WRX_STi wrote:
其實豪大回文的目的是請大家趕快繳費.....

不是...是被我綁來加分的....

新好男人^.^

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102樓

2010-04-20 23:58

剛剛前面大大說了些點煞、點放前7後3
這些是什麼可否解釋一下

記得小弟剛考上駕照家人也只叮嚀了一句"煞車先煞後輪按到底了還不行再按前輪煞車"之後就一直以這種模式駕駛(當時車種前後雙鼓煞)

最近也才換了新車也看了版上許多的文章而身邊朋友都另外的煞車方式(先前煞後後煞) 7:3 ??
我也開始稍微開始學習結果早上趕上班前面紅綠燈轉紅燈我時速約7x~8x 我前面也有車子當我看到前面的停了我也必須停了時開始前煞慢慢加重配合後煞可是距離只剩約1公尺最後就把力量加在前煞結果是煞住了可是後輪左右的擺動差點摔車

另外:在斜坡、或時速快時想要減速時是不是要用引擎煞車之前我都是放油門然後按煞車朋友都說這樣比較不對是要含著一點油門再配合煞車是這樣嗎?

前後雙鼓的適合用哪種方式阿

badkids77

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103樓

2010-04-20 23:59

浮雲大說到重點，abs就是在鎖死剎車前放開再重新剎車，abs也是在急剎時才會啟動，若只是人為學點放而沒有剎到底，那我想點放適當可以不鎖死剎車，但力道不足的剎車對於已經需要急剎停止的狀況是否有幫助，或只是會更剎不住而撞上去，應該值得再商確。

我想騎車的都知道，尤其是檔車，後輪剎車靠腳在踩，力道過大比起前輪更容易鎖死，也許是腳的力量是手的好幾倍，大多機車在設計上也是讓前剎的能力比後輪高出數倍，前剎些微出力就可得到比後輪出同樣力氣更多剎停的力量。

前人說前7後3應該是說手出7分力，腳出3分就好了，我想，依我自已騎檔車十幾年的經驗(含重機)來說，急剎時我腳用力踩一定後輪鎖死，後輪打滑，故我就只敢輕輕踩，前剎剎到極點會感覺車子整個重心往前方及上方飄時，我就放開再重握剎車，不知這樣是否正確?

mine406

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104樓

2010-04-21 0:09

新好男人^.^ wrote:
剛剛前面大大說了些點煞、點放前7後3

煞車不一直按住
用壓放壓放應該叫做點砂
前你媽七後你爸三(前七後三)

這到底是誰發明的真的很好笑..
這個就是煞車重心會往前煞車效率來說前輪比較好用
後輪會容易咬死...拖行...
不管如何遇到緊急的時候能縮短距離...讓車停下就是好煞車...錯誤的操控...就算是好煞車
也會效果不佳

小青蛙01

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105樓

2010-04-21 0:37

浮雲 wrote:
論壇看久了...常看...(恕刪)

別生氣了!!煞車一入手本來就有各車調性了!
再來,新舊熟悉好!順順著用!就長久使用了!
還有行車不自私!多關心他人安全,好的習慣不但常保他人平安也保自己輕安!!

還有一點,喝酒不駕車,駕車前後不碰酒!!
維繫好就行了!!

good luck~
老話一句!他怎摸說是它的事,有的人裝聰明是來自一台工具的熟悉!
哪怕是他懂得也只是用於他好用的範圍!雙方別執著也別怒氣了!!
世界上的家私多得很!!別太在乎一點生活小事好嗎?? ^++^

GTGT

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106樓

2010-04-21 1:12

給你加分啦

這讓我想到～一個笨蛋朋友改前煞車+對4還改裝了後碟～（註：原廠動力）

煞車是很有力啦～但是前幾天還是在仰德大道車禍摔車 orz

煞車...這種動作說真的到頭來還是經驗吧～～跟你懂不懂你自己機車的特性有關

就算給你改到前對4+後碟～自己都不懂自己愛車的特性還是照摔給你看啦

我個人覺得輪胎還比煞車還重要多了～

而且改制動系統～會讓人以為制動升級應該是比以前原廠更好之類～而造成疏忽的潛在問題

例如：
我朋友就是～以為可以煞的住～哪知道噴出去～還去撞前方好幾台機車騎士
真是害人害己阿～荷包扣一筆改裝費～現在又要在多好幾筆賠償費+維修費

LULU6862

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107樓

2010-04-21 1:43

我也有這種情況

原先原廠的6029過灣抓地力不足，我都要更使力轉向，人要用力撇後倫

後來換了b03，抓地力一下增加很多，變成轉向不足，原來習慣的行車線

通通跑不出來

樸實無華的愛情

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108樓

2010-04-21 7:44

abcdqq0204 wrote:
有前輪鎖死摔車經驗的人都知道，前輪鎖死到種田去不過0.X秒的事情

為什麼要按到鎖死呢

* 簽名長度為英文字母100個(中文50個字)以內

羽白

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109樓

2010-04-21 10:55

SUZUKI將 wrote:
機車只是個代步工具！安全能騎就好！ ...(恕刪)

我同意雲大的想法，剎車這種事情不是光靠嘴上說幾比幾就能夠實際做到的事情，況且再資深的老手都有可能因為諸多因素而下田耕耘，這也不是幾比幾可以去解釋的地方。總而言之，SUZUKI將大說的最有道理，安全騎乘最重要，再快也快不了多少。

陌。生人

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110樓

2010-04-21 13:38

ABS是避免一般人遭遇緊急情況時的煞車鎖死，如果真要說的話，應該是取代手動操控的裝置！

每秒１６下？機器認得哪一下是有效的嗎，應該不行吧！（指有效阻止鎖死而滑行）
每秒一千下，機器還是不知道哪時候有效！
但是次數越多你越有機會在ＡＢＳ做動時轉向，避開前方危機！
人力不需要做到十六下，有用的只要兩下而已！
我記得有ＡＢＳ的車種在緊急煞車時必須將煞車踏板採死讓ＡＢＳ做動，而無ＡＢＳ系統的一旦高速中踩死煞車很容易直接鎖死車輪滑行後救不回！

前方緊急事故，前輪急煞至車身頓點後快速轉向同時放開煞車閃過前方事故，無法掌握自己車況，轉向失敗就是摔！

網路凡走過必留痕跡！