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已鎖定 請分析! …150以下速克達,山道的首選?

W.J.L. wrote:
感謝大家提供許多意見...(恕刪)



我推薦ADD

因為輪胎便宜,可以輕鬆上也不會心痛

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
ADDRESS、NEW FT、X-HOT、RC150

這幾台來說

如果單純以山路而言 我會比較推 ADDRESS

畢竟相對這幾台來說 便宜 體質好 軸距短



但是...如果考慮到其他因素的話 例如:車廂 大燈 品牌情結 配備 等等的...

我應該會選Racing吧 有不錯的大燈 車廂 動力 廠牌大

缺點就是價錢稍高 包括後續的料錢

我記得沒錯的話 racing的料錢 是 kymco裡算高的了? (有錯我就修掉這句



而new fighter 跟 叉燒

一台是剛出的新車 雖然現在試乘後的評價都很不錯 但是 我個人對於 第一批車...

實在沒什麼好感阿!!!! XD


而叉燒方面 由於跑山路的分享實在不多 == 很難給個建議 要請車主來說明阿...

W.J.L. wrote:
最近想換車了通勤以山...(恕刪)


ADDRESS算是10吋車種中的異類~玩山道算是非常充裕(機油濾蓋要換薄型~前叉後避震加長~前後輪胎換好一些的)~不過動力方面的話是NEW FT,RACING 150這些較能讓人開心~ADDRESS偏於溫馴~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
推2v的address!

勁戰是4v速克達,爬坡超級無力!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html

http://www1.suzuki.co.jp/motor/v125/index.html

http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/v125_nottoku/

http://www1.suzuki.co.jp/motor/bike_tabi/

http://www2.suzuki.co.jp/motor/v125-kasori/



address都可以環日本一圈了 山路算什麼呢XD

以樓主的這四台

剛性 穩定度 選ADDRESS 後勢改裝看漲 日本零件(台灣改裝品)一堆了

新科技選NEW FT 技術引進 讓機車再往前一步

吸睛度 X-HOT 改裝品原廠上身 吸引所以目光

馬力強RC150 威力十足 配備齊全

油一個條 wrote:
ADDRESS算是1...(恕刪)


如果拿同級距比.... 125


FT 125
RC 125
X-hot 125


那ADD125相較之下在山上就很"有力"了
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
可是ADD爬山有一個問題

他的帶勾大彈簧 反而不能降低轉速

一但降了 就爬不起來了ORZ
dougmichelle2001 wrote:
如果拿同級距比.... 125......(恕刪)

真要拿同級距拚山道爬坡加速的話,
也可以將 V1 150 Fi 或 金牌 150 Fi 納入考量,
承襲三冠王和 KDU 血統, 號稱 G3 威力加強版,
原廠爬坡動力和耐操度, 都能巴掉一堆改缸車了.
海中版歌 wrote:
真要拿同級距拚山道爬...(恕刪)


能巴掉改缸車耶!!
那大家都來落金牌缸就好啦~

在山路,制動,車架,懸吊才是王道!
動力再大~再快也是要七天!!
麼兩四洞 wrote:
在山路,制動,車架,懸吊才是王道!


通通答錯...人才是王道
沒人車子怎麼動??

制動.車架.懸吊很重要沒錯...但最大變因還是人
不然原住民.郵差騎野狼騎怎樣的??
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