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2T的機車真的有這麼厲害???


簡單便宜十塊錢 wrote:
哇...

每次有2...(恕刪)


10幾年前大學時代,搞了部cbr400玩 (玩了一陣子發現這種車還算剖軟腳的)
當時有一票人在陽明山文化大學的泡沫紅茶店玩無牌重車 (印象中好像看過林X穎也曾去過)
當時一部NSR250電裝品全下(無大燈 ... 等多餘電裝品,電盤發電全用在點火),買了一堆日本改裝好料補品,車主自己也很巧手的將該車改成近競技樣式
有天一堆車進自強隧道試車
當時要讓NSR250跟GSXR1000試跑
當時只見大家尋航車速約70~80KM/HR,阿魯退檔捕油,排氣聲音回盪在整個隧道
接著NSR250跟著退檔,結果這種70~80KM/HR的時速,竟然給我抓孤輪45度"彈了"出去,看到一陣白煙車子就越來越小了,當時看了真的傻眼
結果整個過程NSR250咬著當時最兇的阿魯不放,直到出隧道
那時有幾部ZXR750歐規,都還不是那部改裝250對手
小時候的2T記憶真的好鮮明
2T的那種車重+馬力,真是有幸可以參與到那段美好時光
電子大頭 wrote:
case光有墊片還是...(恕刪)


XD
2T車會需要用到墊片膠的地方
只有齒輪箱最需要
其次是歧管墊片
剩下的只要CASE平整的話
可以省略
當然還是上墊片膠比較好
但自己的經驗是可以偷懶XD
可是那個衝擊型的軸承拔取器
和衝擊起子是兩種不同的東西喔
藍色氣泡牛 wrote:
XD2T車會需要用到...(恕刪)

我都不相信市面上的汽缸頸部分會車的有多平整..........
加上改裝車壓力大很容易都會從汽缸墊片那邊漏油....
吃過好多次虧了............
後來拆後裝上必上汽缸膠..........一勞永役啊...............

我記得我朋友買的衝擊起子前面的頭是可以換的......
我看他裝過曲軸特工在上面直接敲...........
我也不知道它是怎樣修改可以裝上去的.還是可以直接裝......
MOTO GP 2T 500CC和4T 1000CC是同級距
這樣應該就知道差別了
電子大頭 wrote:
我都不相信市面上的汽...(恕刪)


4T車的話
那是肯定要上墊片膠
但2T車.................還是那句話
以前玩DIO/兜風大拆
除了齒輪箱的部分和歧管之外
其他倒是沒有上墊片膠
以及幫朋友翔鷹100改缸
我是都沒上過墊片膠
若是以當初學校教的汽修課程來說
上墊片膠是正確的
可是老師也同時有說過
兩個硬金屬要接合時
得透過軟金屬或是墊片來輔助密合
只要沒有嚴重的刮痕或是細縫時
不上墊片膠的接合
只要不是極高壓的狀態
密合度並不需擔心
而真正驗證到這說法的時候
是我在新竹的X復中學前那個公有停車場
做消防系統
幹管與幹管之間的法蘭
墊片是橡膠
完全是螺絲對鎖
測試時由高壓幫浦送水也沒見到漏水
這才明白老師當時說的
金屬和金屬之間需要軟介質把細縫填滿的關係

但還是再次說
上墊片膠是正確的做法
但有些地方可以偷懶
最明顯的地方................傳動外蓋XD
那邊
幾乎所有機車行和所謂的名店
不管4/2T通通會自動省略XD
如果2T車種做並列4缸且排氣量提升至1000CC

馬力不知道能夠上看多少........
Smallily-Q wrote:
我老家有一台小50C...(恕刪)



YAMAHA競技用車

4行程改到爆應該也不會有這種性能吧

車型 YZ85LW
車体打刻型式 CB10C
エンジン型式 B118E
全長/全幅/全高 1,903mm/758mm/1,205mm
軸間距離 1,286mm
シート高/最低地上高 904mm/393mm
車両重量 73.9kg
エンジン種類 水冷・2ストローク・ クランク室リードバルブ
気筒数配列/総排気量 単気筒/84.7cm3
内径×行程 47.5mm×47.8mm
圧縮比 8.2 : 1
最高出力 21.3kW(29.0PS)/12,000r/min
最大トルク 17.26N・m(1.76kgf・m)/10,500r/min

金剛狼R1Z wrote:
如果2T車種做並列4...(恕刪)


2002 HONDA NSR500
output: Over 180ps
以這來看的話
也快到了極限了
忘了在哪看過相關的論述
2T車種到了一定排氣量之後
繼續加大排氣量也提升不了多少馬力
不單單只是構造因素
也包含了材質耐用度等等問題
但就算真的市售這種馬力的版本
有多少人能承受這馬力輸出?
XD
更不要忘了這馬力輸出的背後
油耗的恐怖XD
DR3100柴聯自強號 wrote:
沒錯,是用2t柴油引...(恕刪)

正確來說那是柴油發電機

R20/50型幾乎都改裝跟R100型同款的柴油發電機

所以聲音呢...

目前最安靜應該就屬於R180/190
我以前有一輛1989年的NSR250R-MC18,是無限速版本
吃油的能力真的很誇張,拆掉油箱掛油壺調整化油器,調沒兩下油門摧一摧一壺油就乾了,最後下去那口油似乎還看的到小漩渦......
不過騎起來的爽度真的沒話說,RC一開一定要趴車躲在整流罩後面,不然會被車子拉到兩手無力
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