畢竟很多市受五期噴射都已經快要接近八萬的門檻,
如果再加上車型漂亮(目前各大廠主力車款造型都很優),
我想我會很有意願!!
衝把衝吧!!很令人期待喔!!!!!
希望不會遺漏任何寶貴的看法
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newererw wrote:
15匹馬力?我是很懷...(恕刪)
改裝品我們應該是不敢碰啦
120V的東西, 怕會很危險,
還有就是它這東西搭配很重要. 沒辦法DIY的.
philxiao wrote:
以下是行銷上（不變更產品）的建議：
1.勿主打125cc（甚至不用提），直接標明與200cc級同等動力，而且兩倍以上的油耗！
2.勿講出「電動機車」四個字，甚至「油電混合」字眼也考慮不要明說，
1.能否考慮150cc或是更大的引擎（到250cc以下）？
2.以休旅取向的機車為樣本？
個人很佩服你們這項創新產品，
對此產品的定位與行銷我也相當有興趣，歡迎進一步的討論囉！
感謝你喔
你的看法和我們內部的結論差不多
250cc以上的, 或是RV款, 都在規劃中,
但是第一棒我們想要專心做好一款.
這個念頭從我聽到豐田的油電雙通車之後就一直在腦子裡面揮之不去
在這邊發表一點自己的想法與意見
首先，對於價錢方面，八萬元的價格應該是目前市場可以接受的「上限」吧，算是OK
畢竟YMA的高檔車種也是這樣的價格，次一等的也要將近七萬元，考量到將來油價的節省
相信市場應該是可以接受的，不過可能不要挑戰九萬元的上限....恐怕會有一個顧客斷層。
外觀設計這邊也沒辦法給建議，總之....千萬別陽春化....像是K牌的豪X....那保證跑一堆原本會買的顧客
畢竟這種價格已算是高價車，沒有一點造型設計水準，恐怕會影響銷售。
另外，像是電池需要空間，又得兼顧置物空間，在不影響電池出力的狀況下，稍大的車體應該是可以被接受的
車體大，可做的造型應該就會更多（可塑體積便大）....不過這純粹是站在設計立場的意見
避震器的問題....這方面非專家～～就不下意見了
至於油電輸送系統，原PO說已經製作原形機....那大概也沒有改變的空間了吧
豐田的車是有電腦控制，會依照路況以及電池狀況來進行切換
當然摩托車要做到這種地步，恐怕價格會直線上揚
15KM的電池續航力確實有點少
就以台北市來說，應該一天下來的平均距離會是25～30KM
理論上，15KM算是可以COVER的低標....不過這也得看電池的壽命以及充電所需的時間
理想值應該是要25KM吧....不過這又要關係的成本....真是兩難
另外需要注意的就是防水設計
台灣多雨，加上有電池系統，不注意防水，恐怕車子會有許許多多問題產生
像K牌之前的某號稱未來車體的車子就是許多設計不良而造成許多問題....
以上
希望能提供作為意見
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