Davidch wrote:
理性討論 不要動...(恕刪)
假設鍊傳動大約吃掉15~20%的動力(RS250軸70輪55=78%, 600SS軸近130輪約105=80%, 酷龍軸14輪12=85%), 以80%計算, 32p輪馬力等於40p軸馬力...(恕刪)
你這裡就計算錯誤了！
鏈傳動的使用範圍是：傳動功率一般為100kW以下，效率在0.92～0.96之間
www.hubstc.com.cn/pages/jx/jxsj/3/3-1/ppt/6.ppt
一般新的鏈與前後齒輪效率是0.96
軸馬力到後輪軸馬力的差異還包括齒輪組與發電機等吃掉的馬力（輕檔車約2PS）
酷龍損失的 3PS 約有 1PS 被鏈傳動吃掉，齒輪組與發電機等吃掉 2PS
並不是 3PS 都被鏈傳動吃掉
Davidch wrote:
以80%計算, 32p輪馬力等於40p軸馬力...(恕刪)
32p後輪馬力等於40p（曲）軸馬力 => 加掛3000W發電機才能達成
還有，後輪馬力不等於（區）軸馬力（懶得再說了）
各位大大 如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
yukiko wrote:
你這裡就計算錯誤了！...(恕刪)
我講鍊傳動當然是包括整套傳動系統
變速箱會吃動力, 離合器會吃動力, 前後齒鏈條還有這中間全部的軸承都會吃動力
這種東西不是算幾匹幾匹 傳動效率是用百分比來算的
找校準過的Dyno 多找幾台原廠狀態 原廠SPEC清楚的車子下去拉 就知道了
不然全世界曲軸輸出破130p的600ss那麼多, 您找台原廠狀態輪上拉得破117p的大家看看?
據說原廠FZR輪上也是14p 對照曲軸馬力也剛好82%而已
大家測機車 也不過就是曲軸馬力 跟輪馬力而已
又哪裡來的後輪軸馬力? 全車裝好拆後輪框要怎麼跑DYNO?
說那麼多 貼張dyno圖來看看就好了嘛
網路上跑Dyno的這麼多, 難道大家都虎爛故意拉小一點?
Davidch wrote:
我講鍊傳動當然是包括...(恕刪)
這種動『整體損耗』能不能以 xx% 來表示或計算
同一組齒輪箱與發電機在不同馬力下的損耗是差異很小的
只有鍊傳動是 ％沒錯
如果你把後輪馬力當成『區軸（更正）』馬力，牽涉到輪胎的問題就更複雜了
我從頭到尾都是說『區軸（更正）』馬力
這篇文章說的 42PS 應該是後輪馬力 (加輪子損失5P，鍊傳動2P，齒輪箱與發電機2P = 51P)
http://www.ibike.com.hk/08_fun/06/taiwan_04/01.htm
但是他連曲軸都改了，真是太暴力了
各位大大 如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
，這裡有人想買嗎？
）
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