我的G5 125 也騎了15年了，其實也都還順順的，
有大約6~7年是全戶外的停放，所以液晶的時速區域有些是無法顯示的。
想換車，也跟你一樣有差不多的需求，三貼還可以，車廂也要大，因為大習慣了，當初想買KRV，管他網路上有不少負評，但…KRV的車廂就比G5小很多，光這點…我就持續觀望。
接著RTS出來了，但…外型上，總覺得龍頭少了什麼，所以…還是觀望中…哈。
發現…自己喜歡車燈是在龍頭上的，但偏偏現在龍頭有車燈的旗艦車不多，所以…持續觀望，反正G5還可以騎。
你的問題…我覺得，就依你的需求挑吧，想太多，就會像我這樣，找不到合適的。
車椅要大、車廂大市面上就那幾款，要多人，省油款的就不建議，家裡有一台勁豪，真的力量不足呀。
BrilliantWing wrote:
夠安全...
那最好要ABS+TCS齊備，原廠配胎一般不會太好，這就有賴車主自己換好點的胎，
有中途熄火疑慮的車先挑掉。
耐操...這種需要時間驗證的，很難有人跟你保證零件一定可以撐多久，
你的停車環境也很重要，放在外面日曬雨淋是難保不會壽命減短的。
補充這位大大的說法
通常這些高階車款是水冷散熱,13吋的胎,全液晶的儀表,LED的頭尾燈...等
當然新車沒問題,但當騎到一定里程或是年紀時,東西會陸續要更換
LED燈的價格會是傳統鹵素好多倍,13吋胎價格會比10吋胎貴的多
全液晶表有偏光片,久了會老化顯示不清楚,嚴重點斷字沒顯示
然後還多了水冷要顧...不然衝引擎抓水溫就要花大錢了
這是買高階車款要考量的
傳統入門車如活力 GP125 jog 勁豪...等,用傳統鹵素燈,用10吋胎,用傳統類比指針儀表
畢竟價格不同給這些入門配備很合理
不過耐用度可能會比上面高階車好,指針表通常不太會壞,頂多斷速度線還有儀表燈壞
10吋胎換胎也比13吋便宜
要講缺點就是動力較差...
要買這種便宜入門車,還是高階車,就看樓主想法
一個配備少沒大動力,但後續養護成本低,一個有動力配備多,後續養護成本高
我個人是只會選擇便宜入門車,因為我會考量耐用度妥善率,還有後續維修費用
不是考量動力還是配備
另外最近1年內出的新車不要買,要就買上市非常多年車款如活力 GP125 勁豪...等
會有這樣違規的行為是因為我的孩子是雙胞胎，所以每次送他們上學時，如果只先載一個，另外一個先待在家裡等我回來接，沒一開始坐到的那個就會大吵大鬧，臥地不起，甚至還會去攻擊那個可以先坐摩托車的那個。每次他們那樣鬧真的是讓我頭痛不已…
是很耐操、也是有刁車過,但是騎了20年多一些些,也就刁一次車,還可以
因為車子老舊,很多小毛病,但是還可以騎~
後面也是為了接送小朋友安全考量
老婆建議下,換了y牌155長相奇怪的車
(其實每個廠牌150以上的車,對一個騎了20年同一台4V悍將的我來說，長相都很怪，個人觀感拉,勿炮)
買車之前一樣做了一些功課(沒有像版大這麼用心做功課)，也有迷惑過要買那一台(也沒騎過噴射的)??
到後面決定買這一台車的關鍵因素，
是機車行老闆服務用心，想想就買了!
(一樣的不需要酷炫燈光、儀表板，基本功能好用就好，
車子不用太大台，跟舊坐騎沒大多少)
自己剛買也是怕怕的，畢竟有專業人員寫出一籮筐該車毛病，
甚麼龍頭出場就歪歪的、腳無法踩平到地上、路感很差、避震很爛、賣很貴?!巴拉巴拉的...
騎了一年多了，說實在沒有感受到網路上批評的缺點，
想起當初買冷門車子時，車子被炮的一無是處，
開了17萬多，到現在還是開得很開心阿...
很久沒發文~廢言有些多~寫得有點亂~
給版大參考看看~
ayakoyao wrote:
第二是要耐操（我上一台騎了18年）定期1000公里回去保養，除了消耗品外，例如說像輪胎，換過火星塞以外，我沒有修過任何東西。
這車里程多少?沒修過任何東西,該不會里程低於9萬公里?
如果不到7萬公里那沒修過任何東西正常
高里程使用者到後來汽缸無力難發動時有些不換缸和處理汽門就換車了
ayakoyao wrote:
景氣不好，飯碗難捧，養不起車了畢竟之前的發文也都十多年前了，今時不同以往，現在還是乖乖地騎車就好
(通勤者觀點)購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇
為何要換車?有零件的話花個8000以下重點就好
像我最近就是拿1993豪邁通勤中,2002年買的中古車到現在在我家騎里程超過9.2萬公里了(上一次引擎換缸汽門整理是7.5萬公里時)
Bagaton wrote:
開了17萬多，到現在還是開得很開心阿...
請問一下,17萬公里多汽缸汽門不需維修嗎?
如果沒拆汽缸汽門維修,那材料進步不少
內文搜尋
從 APP 打開
X