TaipeiKing wrote:
小弟有一起'機車違...(恕刪)
車子有多到一定要騎到調撥車道嘛?
然後是幫機車族爭取權益，那我信，
但樓主是被開600元罰單就開始爭取，
說穿了就是要爭取不要被罰600元吧！
其實騎機車的好處就是可以鑽來鑽去，
跑去調撥車道就只變一個車道了，
反倒是少了靈活鑽來鑽去的空間！
其實機車騎調撥車道的需求真的很小！
道路交通規則，是依據道路交通管理處罰條例第92條授權交通部會同內政部而定，
所以在法律位階上，是屬於行政命令，上位規範還有法律跟憲法。
而命令不能牴觸法律或憲法。
警察機關是行政機關，其依上級行政機關所定的規定而裁處罰鍰，
你用行政訴訟的手段去爭取權益，
除非你能證明他的行政程序有瑕疵，
或者證明他所依據的行政命令有違反法律或憲法的規定，
否則，就法官來看，警察機關只是依法行政，
如果執法過程沒有瑕疵，你是沒有勝算的。
即使在不同路段有不同的禁行機車規範，因為制定的權限是屬於行政機關，
行政機關當然可以找到理由說明他區別對待的必要性。
至於是不是行政機關說了算，
那就看法官是不是認同行政機關的見解。
所以突破點最後會在行政機關制定的[禁行機車]這一項行政命令，
是否有違法或違憲的可能。
所以你必須舉證證明[禁行機車]這一項行政命令，
有增加法律所無的限制，且缺乏必要性、適當性並違反比例原則。
說服法官認同[禁行機車]規定是違法的，這樣法官才會挺你。
如果法官不能認同你的意見，你行政訴訟敗訴確定無法救濟後，
看看是否能提起釋憲，
當然，理由也必須讓大法官認同你的看法，而宣告某項命令或法律違憲。
這樣，你就拯救了所有機車族，
免於受路邊違規停車、公車進出站、小黃上下客、突開車門擊落的風險。
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