十幾年前的化油入門車種四萬出頭能讓我騎超過5萬公里除了機油機濾齒輪油定期保養,輪胎煞車皮損耗更換外,其他都沒動過騎了七八年還是頭好壯壯,尾數一樣破百去年買了噴射旗艦車種近九萬,騎不到一年就開始有毛病了,冷車熄火、吃機油、冷車不好發、行駛中車殼異音這些問題在以前的化油車都沒遇過,一樣的保養,用更好的全合成機油,但是車況卻更差造車的技術在進步,可是耐用性卻感覺越來越差
5 6萬很夠店裡的車大概12萬就開始 小毛病就會固定一堆通常不到三年換一次車 (不單是里程問題 還有常見的車禍擦撞 所以壽命都不久 )12台外送車+家裡3台 用車時會挑里程數少的比較古早之前有矜到15萬的外送車 可是騎起來連自己都怕電動車則是完全不適用營業...
我的G52007年11月出廠 已經有10年了陪伴我上下課 出遊 上下班15年的時候引擎壞了 不過也騎了7萬多公里一天騎過最長574KM 12小時花1萬把車修好 現在頭好壯壯 再戰的10年不是問題現在已經要邁向9萬公里了只要定期的保養 固定更換一些耗材 車子要騎過10年不是問題至於GGR 能不能 我覺得不能
四行程機車只要好好按時換機油,騎個十年沒問題,贊成空污要嚴格一點,現在肺癌的很多,支持不管幾期,不到標準就報廢。但政府要有配套,比如舊換新有優惠。光陽,三冠王。原本有一台第一代光陽豪邁125,台灣第一台四行程的速克達,1990年買的,從學生騎到結婚生子,開車後久沒騎,2007年被環保局載走,名義是有礙市容觀瞻,車沒壞,還很好騎的說。