nsr150xx wrote:
原來歐洲還不是先進...(恕刪)
道路用車而已, 林道越野機車又沒禁
不要扯哪國學哪國
鬼島比其他國還落後
車又最爛
日本2T-150跑的比光陽800還快
日本50的原廠車外銷為了符合歐美法規還要限速80KM
台牌原廠也拚外銷
原廠出廠就用了反折管還拚不贏日本一般型的原廠管
日本的2T車不論性能耐用性與油耗都已不是台灣殘存這些復古車能比擬的了
也別扯對岸
對岸是因為車太多排碳量太大
燃油車幾乎都會慢慢淘汰
已經不是汙染輕重可以選擇規避的了
而台灣是台灣
燃油機車不論N年後還是主要且最便利又低成本的交通工具
金豪美50停產前22K
同時FZR-150要95K
現在最小又最耐的VINO-50要58K左右
金豪美絕對比水冷VINO夠騎好養......成本低
就算壞了車行都坑不了多少錢
當然現在為了環保可以選擇約6萬左右的100~125二三線車款隨便都比VINO划算夠騎
但以現在國慘噴射又假會的設計
品質與出包的機率
比較起來一點都不輸某1KM就要2.5元成本的電動車般凱
邇來，發現友站貼了一篇文章，特此分享：
結語：..，再看到歐洲地區與日本這些車輛發展相當先進、且對於車輛環保相當要求的國家，其實也在許多年前便已經禁止二行程機車的販售，但他們並未強制禁止已經售出且排放符合出廠標準的二行程機車上路，也值得我們思考：臺灣境內的二行程機車對於空氣品質的影響真的有大到需訂定強制的方法來削減嗎？但排放檢驗依舊符合當年出廠時的標準的二行程機車也沒錯，因此唯有以更貼近民意的心理來鼓勵民眾，才不會讓原本的一番美意變成人民心中的暴政。
文章出處：友站文章
我是高雄人.
自己的前碟後鼓90.ccJOG,已經騎了快15年了....
一直以都有繳牌照稅,繳路邊停車費(收費路段),繳強制險,驗排氣,換黑油(也會定期加機車汽油清淨劑),
換過化油器,前後避震,排氣管,引擎也有大保養過,
其他像是火星塞,電瓶,輪胎,剎車皮,這些耗損品更是不在話下.....總之都是有在保養維護,
不是我愛騎二行程,實在就是家境窮困,已經拿不出一大筆錢去換車,只好定期花小錢呵護舊車,加減騎,
而且這台車都只在離家頂多約四,五公里範圍內騎(只有去買菜買便當,圖書館借書,或是去公園運動),
它並不是一台令人髮指的烏賊車,
我也並不是非常愛它,只是我沒有它不行,沒有它我就只能夠騎腳踏車了,而我也沒錢搭捷運,捷運也不能載我去我要去的地方.
現在騎車在路邊看到警察都會不在主的心慌,因為再過三年後,我只要再騎它出來,警察就可以任意罰我,
真的是弱勢者的無奈.........
難道真的沒有轉圜的餘地......
kevinswu9 wrote:
最近看了李應元的發..現在騎車在路邊看到警察都會不在主的心慌,因為再過三年後,我只要再騎它出來,警察就可以任意罰我,
真的是弱勢者的無奈.........
難道真的沒有轉圜的餘地.(恕刪)
看了您的發言有點感想及疑問
1.地方首長是貴地民眾選出來的,有沒選錯人民眾心理清楚
2.三年後,如果車輛行駛或禁止時中不冒煙的話,警察是會馬上查車牌就知道是二行程車嗎? 還是聽聲音就知道了?
3.真有二行程噴射車(X mode)行駛的話,會被抓嗎? 抓到罰款應該也是很可笑的
4.四行程老舊車輛冒煙的話,不知道會不會抓?有點好奇
總之,這個事件代表政府沒有對無定期做排氣檢驗車輛處罰(國庫缺錢為何不去抓這些違反規定的車主?),如果有做到怎會做出這樣的決定
你如果要換車的話,可以考慮豪邁中古車,零件比較便宜
先搞清楚這個案子的緣由，不是一直扯到其他地方，而二行程有害氣體遠高於四行程也是事實
照搜尋到的研究計畫我覺得第二波應該會是柴油大客貨車強制加裝濾煙灌，再來是冒煙的四行程機車和小汽車，固定汙染源的燃燒生煤雲林彰化好像已經先禁了
台灣的PM2.5有7成是境內生成,境內生成對人體危害甚大的PM2.5當然是逐步消滅或減少汙染源,讓台灣的空氣更乾淨...
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