小瑋EOS wrote:
不過有旋鈕的總幫.. 個人感覺不適合裝在一般車殼內 ...
因為要調整時要將手伸入車殼內..多少還是有點不便..
個人跟車行技師在安裝此款11mm的總磅的時候,鎖的比原廠的更靠近握把部份,所以可以在停紅綠燈的時候就直
接調整間距,殼的部份有切開一個鎖點,但直到目前還是沒有任何不適的狀況發生,若有興趣的話可以多交流~
全白的喵 wrote:
很抱歉....小弟手...(恕刪)
小瑋EOS wrote:
你說的那個調整旋鈕 ...(恕刪)
兩位先進呀~
小弟我最近很疑惑....
有一筆金額想升級制動&前叉
撇開前叉不說~
我打算裝G牌245碟盤
重點來了...輻射 跟CNC對四
我不知道選哪個好耶...你們有經驗嗎?
有朋友有裝過~~有騎乘過嗎??
因為網路爬文~~大家對於手感呈現兩派
有人說輻射硬~~有人說輻射比一般對四優~但是CNC又比輻射優....
撇開價錢先不論
你們會推薦哪一個呢??搭配13MM側推固定式總磅+金屬油管
有朋友跟我說~~她們兩個來令都很利~~不用拿G牌去給她們削
但是有人說 碟盤根來令夾合也會影響手感嘛~~~我最重視的就是手感~"~
這2個煞車力道都沒話說了~外型女友是愛CNC對四~~怕輻射太大+245不搭配~我是都OK~
好難抉擇呀~""""""~請給我意見~~感激不盡...
我很怕買了輻射~~因為沒用過CNC~總是會一天到晚想CNC可能更好
怕...因為之前已經在制動花了很多冤枉錢了...
小瑋EOS 大大 您輻射手感如何呢??可以形容一下嗎??空行程應該短吧?
謝謝^^"
~一位用功的學生~ wrote:
當然還有M01特仕車...(恕刪)
貼紙在01購物區就有嚕~
~SEVEN~ wrote:
兩位先進呀~小弟我最...(恕刪)
就小弟試過周圍朋友的作品..
CNC紅字對4卡鉗.. 輻射卡鉗 以及 普通B對4..
在總幫設定都為13mm + 金屬油管 ..
煞車力道沒啥差別.. 基本上感覺一樣..
要最佳CP值挑一般B對4卡鉗即可..
對輻射外型有極深怨念或是對紅字有無法割捨的情誼..
就請挑另外兩種.. 畢竟自己爽最重要~
另外換對4 in 小羊身上 , 基本上不用擔心煞不住..
只要考慮 輪胎 前叉 碟盤 能承受的能耐 以及會不會飛出去 即可.. = ="
進口碟盤在國外是當消耗品..跟台灣無敵磨不壞材質碟盤取向不同..
B來令去跟G碟磨的消耗速度確實比國產碟快一點...
但基本上你只要沒事不要時常狂緊急煞車..
碟盤跟來令夠你用很久一段時間..
我自己騎車習慣是經過每個路口, 巷口 絕對都是放油門先 , 輕含煞車 , 確定狀況ok 才會會再加速...
不管在哪.. 紅綠燈都只是參考.. = =" 學生時代摔怕哩.. 目前心臟只有50cc... Orz
所以我碟盤消耗速度很慢..xD
而你說的手感.. 不曉得是指?
如果是指拉煞車桿時總幫所帶給你的Q度, 那11mm 13mm 都很Q..
要不要加配上4段可調拉桿來調整行程就看個人需求..
至於總幫輸出的力道... 11-13mm 有比較明顯差別...
而金屬油管方面.. 小弟沒有做很深的研究比較.. 所以就不多說..
我只感覺金屬跟非金屬油管比起來 , 力道傳輸較直接點.
我對輻射的外型感到很滿意, 13mm 總幫以及拉桿提供的手感以及行程都還不錯..
Q中帶勁.. 很滿意哩..
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