重點不是數量是密度.... 日本機車數量跟台灣差不多 但是密度低很多台灣汽機車密度太高 大眾運輸工具起步太晚日本只是把摩托車當成休閒工具 額外附加通勤拿來真正通勤的 很少真正的交通工具是腳踏車 電車 公車 新幹線有車位的人買自動車考過一次就會發現原來駕照是要這樣考的現在回台灣 完全日本駕駛模式真的安全很多停在車道上看著台北市的機車一台接一台的鑽心裡不免害怕最討厭的是有些人想要擁有更多的路權自身的觀念和方式及義務沒有提升說真的 不配要是按照日本那種考照模式我猜大概刷掉3/4的人 然後會來靠北政府為什麼考駕照這麼貴台灣要來玩日本這套行行好 大眾運輸系統先做起來吧其他車的路權才能提升
回覆一下這篇文章吧!還有很多日本交通小現象~我想可能很多人會對日本人的印象扣分~不過基本上,日本人在光明的地方,是很守法的先說125cc的事,基本上,125(含)以上,管你多少cc一律同價錢,價格跟黃色牌子的輕自動車過路費一樣然後日本高速公路速限,其實是牌子+30公里左右更甚者,之前去新瀉因為下大雪高速公路全面限速50KM不過一堆日本人照樣時速破百超車(積雪捏)...當時小弟速度80KM再來是50cc,日本只能單乘,不能雙載所以很多為了便利性改51cc以上的大有人在(在申請書多填即可)還有...50cc不限路段全程限速30公里,超速等著被抓,而且還要兩段式右轉!再來交通號誌,城市裡都真的很首交通規矩,因為真的出事不只是賠償要花的時間成本是很可怕的不過我發現日本人其實蠻愛闖黃燈的,鄉下尤為嚴重!還有有人說爆走族很守規矩NO!NO!NO!真的爆走族很可怕的那個只是所謂的珍走族(雖然也是一些令人討厭的混混)真正的爆走族看到還是閃遠一點他們會看到中意的女子,管你旁邊有沒有男伴,上去輪姦然後沒在怕警察,還會丟汽油彈,無惡不作然後守交通?是的,非常遵守,結夥上高速公路或主幹道整條路佔滿,以時速2~30公里超慢行駛沒人能拿他們怎麼樣!不過因為造成過多的社會問題所以警察以技巧強力掃蕩過,目前真正的爆走族已經越來越少!恩...日本整體來說不錯啦...但也沒很神...