但是會盡量靠路邊停,
避免發不起來擋路或是真遇到緊急狀況.
開車的時候遇到90秒以上的紅燈也會熄火.
省不省油倒是沒精算過,
但至少能讓後面的騎士少吸點廢氣...
至於說到發動瞬間對零件的損耗,
別的不說,啟動馬達的碳刷一定會磨耗.啟動盤內的彈簧也許會因此彈性疲乏.
電瓶流失的電量是否能在接下來的行駛路程中補充回來?
引擎內零件的潤滑這倒是不需太擔心,機油不會在這短短一分多鐘內全部流回油底殼.
雖說這些零件的確有可能因為頻繁啟動而提早下課,
但想到能減少那麼一點點的CO2排放,至少心理也甘願些.
一個人行為的改變造成的影響是那麼的渺小,但我相信當所有人都這麼做的時候,
我們的地球也許能再多撐個幾年....
幫各位整理一下
一、熄火方: （簡稱甲方）
前提-紅燈60秒、非晚上或視線不佳情況、非發不動的爛車
1. 新鮮空氣
2. 附加省油價值
3. 車撞上來閃也閃不掉，該死的還是會死
二、不熄火方: （簡稱乙方）
1. 馬達、電頻會壞
2. 車撞上來可以一至兩秒內閃掉
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乙方問：救護車來怎辦？
甲方答：再啟動不就好了？
吾補充：
紅燈熄火者多是為了新鮮空氣、減少空污，此等人應為為環境著想的善良人，啟動閃邊應不為難事
不熄火、紅燈倒數十秒就在催油門的危險騎士，到底救護車來時會不會禮讓呢，這就不得而知了
不過我相信，中指蕭紅燈是一定不會熄火的。
個人持甲方相同意見，紅燈若超過40秒就會熄火，紅燈倒數5秒就會啟動
就算不省錢，我也是為了肺著想
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接下來比較想請專業人士做相關論文研究
提供幾個實驗方向參考
1. 紅燈熄火40(60)秒後發動與怠速40(60)秒的耗油量比較
2. 以一月至六月(或一年)共省多少油錢、更換電頻數、更換馬達數
3. 肺部檢查-X ray, 痰液, 肺功能...etc. /每周或每半月
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至於假環保之名行什麼之實，
要怎麼說也說不過可以拿出一堆奇怪事情的人
不想激烈辯論，理由：
怕老婆 wrote:
當一個富豪臨終時想要用10億買他的下一小時...老天說:辦不到
當一個小孩想要吸一口新鮮空氣時...地球說:你爹用完了
別以為地球資源是取之不盡用之不竭的
別以為喝乾淨的水、吸清新的空氣，是理所當然的....
在01上鬼混很久第一次發文，如有逆耳請包涵
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