人家中國大陸官商勾結還不是一樣,重點是人家有把事情做好。隨便一條省道,柏油道路切下去,乖乖,厚實的15公分。我要聲明這15公分厚是柏油不是土。當初在蓋的時候還覺得奇怪,怎麼人行道跟路基高度差那麼多,蓋好後才知道原來這是人家一般的路面水準。開在上面,隨便一台破車都有台灣賓士級的水準。
鬼島政府 只喜歡做表面工程, 蓋新東西至於後期維護這最重要的一塊, 根本從不規劃馬路會爛, 因為政客短視近利, 不願意做下水道工程所以馬路跟拉鍊一樣,想到就開挖為什麼不願意做下水道工程呢?耗時長, 成績一般民眾不會馬上感受到, 等到效果出來, 變成下好幾任 爽到的成績了以上, 我認真了
kyoufu294 wrote:南部路爛 很大原...(恕刪) 奇怪,廣東省這邊比沙石車重的車一大堆,怎麼沒見到路面會有什麼大洞?根本就是從根基就有問題,柏油路太薄小弟覺得才是關鍵。台灣就算是禁行大型車輛的路段,還是鋪不平,根本就是當初規劃柏油路面的厚度有問題造成的。
這位大大說的貼切如果我們的路都給小客車走的話,要出現這樣的狀況很困難的之前我有上過課,裡面有一點我印象深刻"一台大貨車走過(35T)同一路段的效果等同於讓一般自小客車兩萬台走過的效果一樣"況且不是每台貨車都不會超載的這樣的重車壓過,而且是在一瞬間,這樣所產生的作用力有多大!!!!!另外有關管線開挖真的有太多太多的政治力介入哪天我們可以把這些原因都排除的話純作工程,會有多好最後我要提一點路平真的是用有限的經費在作路面平整的改善我覺得這是德政用路人請諒解這只是一時的不便,後續會給你長久的路面品質
kawamokey1982 wrote:高雄的鼓山路.......(恕刪) 有幸從高雄旗津過港隧道往小港...我x這...國外馬路是壓平,我們呢 是在壓花阿..尤其是許多重卡跑來跑去...走這段簡直危險