年輕學生族的Motorbike? (第10頁)

winyi
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91樓

2007-01-07 21:14

n0926138569 wrote:
難道大大是傳說中的艱苦郎...(恕刪)

在我小時候野狼可是當時正紅的「跑車」
有很多少年仔都是騎野狼
也有一些大學生也是騎野狼
從販夫走卒到高知識份子都是野狼愛用者
十幾年前騎過公司車野狼
幾個月前因緣際會到山區巧遇一位原住民老伯
原本是他要載我上山
後來他個子比我小換成我載他
讓我想起十幾年前與野狼在一起的情形
所以就買了一台野狼來玩
有一次晚上騎出去巧遇夜間部學生放學
等紅燈時一群夜校生共乘三四台機車
聽到我的野狼那種特有的引擎聲浪
一直看著我那嶄新的野狼
有一位女生可能也想買車
載她的男生就跟她說「不然也可以買野狼」
只見那位女生一付難以馴服野狼的樣子猛搖頭...
綠燈一亮我左手含著離合器入一檔輕催油門左手一放
野狼就有如脫繮野馬般一躍而出一馬當先
那些自排車無出其右
不過到時速40時就贏過我了
不是野狼不會跑而是我不敢跑太快
十幾年前騎野狼每天在木柵動物園前那條路
都會油門到底約120km/hr
開車久了之後就覺得機車很不穩定很不安全自然就騎不快了
喜歡享受在田野間野狼那種低轉速高扭力及豪放的聲浪
想要爬山需要高扭力大馬力就將油氣比調濃
跑平地想要省油就將油氣比調稀
自主性很強很好玩...
車子是我的主要交通工具而野狼是我的玩具

n0926138569

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樓主

2007-01-07 21:51

dinofly wrote:
GTR雙色化油版的全...(恕刪)

我看失竊險是一定不能少...
噴射版會更貴咩@@?

ray0912

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93樓

2007-01-07 22:24

我去年四月入手雙色版GTR(銀黑),全部辦到好含失竊險61000,車況還不賴.....至今沒有什麼問題,機油吃嘉實多磁護的,雖然有點貴但我覺得值得~

小k3220

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94樓

2007-01-07 23:19

我推薦妳G4-NSR 最適合妳市區得起部遠遠領先其他車

爬山有力因為2V的關西，如果版大要飆車就考慮其他車，因為g4注重起中尾速要慢慢爬

至於吃機油有些人有吃，有些沒有，如果買到吃機油得就去服務站凹保固

希望你可以找到好車到時再來這邊跟大家說吧^^

evo2001

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95樓

2007-01-07 23:45

n0926138569 wrote:
我看失竊險是一定不能...(恕刪)

噴射版會更貴
我朋友的雙色ＧＴＲ是58000辦到好（雙色都是化油的，噴射的配色跟化油不一樣）
其實現在也找不太到全新的單色ＧＴＲ了

大家都不喜歡噴射的原因是.............很多車行不太會修
然後車行老闆就會說一些有的沒的打心理戰術混淆一下車主

化油器要調整是需要經驗
噴射的話...跟電系比較有關系，改起來會比較麻煩一點
修的話是不清楚啦，大家都是說噴射車只要電腦插一下就可以開始修了
不過我沒有噴射車所以不知道... orz

那個很炫的i-Card版ＧＴＲ是噴射的

Ｇ4吃機油的案例不是很少，而是很多（詳情請參閱Ｇｏｏｇｌｅ）
官方是說200c.c.以內是正常，不過有不少人的Ｇ4一吃就是300c.c.起跳
當然也是有人換機油時只剩下100c.c.還在裡面
吃機油的問題也是近期才傳出來，有問題的車不少都是陶缸+騎了一～兩萬公里
換句話說，騎久了就得有吃機油的心理準備
而吃機油的年份，目前是04跟05年的都會吃

看看Ｇ5上面那顆新版的戰斧引擎能不能改善這個問題
而新勁戰相較於舊勁戰來說進步很多（那個馬桶除外

）

至於出問題
我只能說各車廠都半斤八兩

野狼........如果是十年前的話我會認真的考慮
十年後的現在...野狼到底進步了多少，或是有沒有進步，我想各位心裡都有數

ＰＳ：順便補一下4行程引擎吃機油會有什麼後遺症

四行程的引擎，機油在汽缸壁上形成油膜提供活塞在運動時的潤滑之用
如果汽缸壁磨損或者和活塞之間的間隙過大導致活塞環無法將機油刮下來時
則活塞頂部旁的環槽內的機油量就會過多
過多的話就容易跑到燃燒室，機油消耗量會大增，使燃燒室積碳，以及火星塞油污短路
如果這時候又不去檢查機油量導致機油量越來越少
則需要被潤滑之零件沒辦法得到足夠的潤滑
此時零件的磨損也會加快許多
當然，你的引擎也會提早掛點

吃機油時排氣管噴出來的煙裡面會有一點藍色
如果有看過Ｆ1縮缸時的畫面就很清楚了

n0926138569

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樓主

2007-01-08 0:17

小k3220 wrote:
我推薦妳G4-NSR...(恕刪)

我是沒要飆車啦@@"
小地雷過一次田
就不太敢有啥意外再次發生
不飆車的^^"
改車也大概只是基礎
沒有要大改
所以大大說的NSR確實是台好車^^

n0926138569

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樓主

2007-01-08 0:24

evo2001 wrote:
噴射版會更貴我朋友的...(恕刪)

那個很炫的i-Card版ＧＴＲ是噴射的
這個好像要近十萬左右...暈
而且I CARD 在台灣真的沒啥屁用= =
至於吃機油阿..這點小弟沒玩車今天第一次知道受教了^^"

lifaung

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98樓

2007-01-09 7:42

evo2001 wrote:
官方是說200c.c.以內是正常，不過有不少人的Ｇ4一吃就是300c.c.起跳
當然也是有人換機油時只剩下100c.c.還在裡面
吃機油的問題也是近期才傳出來，有問題的車不少都是陶缸+騎了一～兩萬公里
換句話說，騎久了就得有吃機油的心理準備
而吃機油的年份，目前是04跟05年的都會吃

這問題,應該在於當時雙陽和HONDA取消合作關係吧
之前的似乎沒這麼嚴重

不過GY6吃機油其實還好,頂多就是車底殼會有很多噁心的東西而已
EV4吃機油的話,呼呼,曲軸等著你

機由自己換的話比較可以掌握狀況
小弟的YAMAHA,使用EV4引擎的車,25000KM,換機油的時候一樣是吐一公升出來
--
不過老了就是會吃機油,據說老迅光不少都會吃,只是不會吃的像雙陽一樣難看而已
吃兩百CC就有點扯了

雙陽的另外的問題是整流器設計有問題
應該有不少人燒過整流器<=其實是廠商設計不良,這是修車行的和我說低,據說回去修理換的整流器是不一樣的東西
不過我認識的幾個在這兩年多買過雙陽的,換整流器的比例應該有六成 orz

簡單的說,雙陽或是YAMAHA,現在應該都不是列入考慮購買的車種

換車的話或許直接買檔車機率比較大<=沒錢買商用車,有錢就買跑車或街車

如果降低標準到只要能動的話,那只要能動的都是好車
這樣算起來每輛都很好

野狼傳奇的話.......可以找找看YAMAHA日版,250-400CC的重車中,有輛就是他的外型原本<=不過好看不少就是了
十年前的野狼會想買,現在買野狼傳奇就......

JulianCHU

JulianCHU
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99樓

2007-01-09 12:04

n0926138569 wrote:
...至於吃機油阿..這點小弟沒玩車今天第一次知道受教了^^"(恕刪)

馬車125對於單駕的同學是不錯的選擇
雙載就要看後座的同學是不是會在意一直被風吹
因為駕駛沒辦法幫忙擋風
屏除這個因素和維修價錢之外
其他倒是不錯的選擇(有的時候偶而冬天不好發車不算，因為不是每台都這樣)
重點是YAMAHA的車零件本來就比其它台日廠牌高一些
小弟有幸擁有過 SV MAX 和騎過馬車125
所以給開版大大您一些建議(SV已停產...就不多說了)

G4是目前騎乘的坐駕
除了固定每一千公里吃個兩百多CC機由外
其它的零件保養都還蠻ok(相比YAMAHA)
但是壓車時很容易磨到中柱是真的
還有就是後避震一萬公里不到就軟掉
建議有買此車的話換好一點的避震器比較耐用(例如現在正在用的MSP)

SUZUKI GSR是最近幫女友老爸買的新車
原因如下
1.車子雖然相對較為小台但是至物空間比G4還要大還要平整
2.空車價價格很優，辦到好也不會超過六萬(G4也差不多這個價位，或是說很多車都這個價位，請開版大大去雅虎拍賣搜尋一下"SUZUKI GSR"就有詳細資訊)
3.壓車比較不會壓到中柱，不會嚇到旁邊的騎士或是小客車駕駛

，山路平地都很好騎(跟馬車，競戰傾角差不多，一定比G4好很多)
4.零件價格還蠻ok，非耗材可能要先叫貨是真
5.車子目前網路上也沒看到啥大毛病(可能是新車的關係)
6.失竊率較低

以開板大大學生的身份，小弟認為先買便利性高好保養的速克達會是比較好的選擇
小弟會比較推薦SUZUKI GSR這種世代比較新、本質也很憂的車(eg:置物箱同級車最大)
而且因為本來就是較為弱勢的品牌，所以有許多的優惠可以選擇(網路上的或是實體商店都可以問到，還有的加點錢會送Brembo對四卡鉗哩←但是小心被偷是真)

當然
決定權還是在開板大大身上
小弟只是給予建議

n0926138569

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樓主

2007-01-09 22:27

JulianCHU wrote:
馬車125對於單駕的...(恕刪)

我是看蠻多人其GTR G4啦
沒研究車的小弟...實在對那種改裝不會有大需求的
不過NSR阿..目前周遭沒人騎那台
經過大大推薦後小弟也列為涉獵名單嚕
GTR 確實在同級車上龍頭感覺小一號所以才會有高速下不易控制吧?