walakaho wrote:
造成交通事故的大都是駕駛技術太好.
技術不好,頂多塞塞車.
有哪個蛇行高手是新手上路?
很多啊，因為技術不好，或膽子不大
車子在那邊左搖右擺的，
這種比故意蛇行危險的多。
就像前幾天在市民復興南路口那台車。
walakaho wrote:
台北不等於台灣。
交通的規劃要從常態分配的最廣區域去設計，不是為了兩端的少數人。
難道就不能好好教育，提昇國民素質嘛？
CcCManCcC wrote:
我只能說很傷車，不是...(恕刪)
你能判斷自己的車況老舊 沒辦法長時間高速行駛
那其他人應該不至於無法判斷吧
就算真的有人騎上去拋錨在路邊了
那又如何呢
拋錨又不只是機車專屬
你沒看過汽車拋錨在路邊嗎
SANADA-RYUICHI wrote:
你能判斷自己的車況老...(恕刪)
就是有人無法判斷....
我還算機車,重機只要不是壞到引擎內部大概就自己窩在地下室修的那種
微薄的車輛知識還是有
所以我真的不建議直接開放90cc以上上去阿
250cc我覺得還可以
真的開放90cc就是會有人騎90cc上去
車況?有些弟弟/妹妹會管你那麼多?騎上去就是了
限速90的快速道路一堆車用當省道70在騎
快速都不快速了
就算拿新150速克達...您試試看在西濱連續20公里都用時速90在騎
自己感覺油門要轉多少..引擎轉速多高,對引擎有多傷...(別忘了金屬還會疲勞)
有騎過的自然知道
南下還好是順風
北上就知道那種逆風....油門要補更大
台北-台中西濱我也用酷龍和勁暴騎了也滿多次
時速大概保持在70感覺對引擎最好,那種聲音不會很緊繃
拉到90up只能短暫拉,不然就是聽引擎在那邊狂吼...
騎600cc時則是莫名其妙也沒拉轉就已經時速超過90了
如果您有走過64快,台北往觀音山隧道那段..半途停就是要找交流道下來,上面沒地方讓您停車休息阿......
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