旋風 wrote:
那不是拚充其量只是打...(恕刪)
學yamaha跟汽車產業一樣兩手一攤直接放空不是更快？
我覺得光陽跟三陽肯繼續出大羊跟擋車就已經是對國人負責的表現
當然他還不夠好 但是總比不出還要好
Yamaha suzuki車子一堆 別說國產 有引進的有幾款？
汽車產業也只有裕隆出了個飛羚 一次重挫被打趴20年
旋風 wrote:
千萬別以為日本四大廠...(恕刪)
沒錯..當年日本沒有台灣...
可能就沒有4大天王...但是那是當年
現在哩??人家都在當4大天王了..
台灣還在關起來當小霸王...
而且請問sym的優勢在哪???
錢沒日本廠多..技術沒日本好...知名度沒日本大...車也沒日本快...
全球銷售量也沒日本好...只有價錢便宜...
這樣他的資金哪時才會夠買4大天王其中一??
就算sym出紅牌我也不考慮....
講難聽點沒有5期和atrc...他就算賣只有en的3/2妳也不會去買...
因為那個價錢再貼一點就可以買en了...
06-08那幾年en一台多少...最低26...最高也不過32-34..
但是哪品質....我想還是買國外的安心點...
mr.jorgechen wrote:
會發在這版是因為有人...(恕刪)
ARTC~~~他只是個考試而已~~~通過了就有60分
但是依照台灣的市場~~~!!基本上要80分才有機會賣得出去
而且仔細的看牌照申請~~~其實不會很難~~重點在於~~有沒有用心~!
光惡劣路面測試就可以打趴很多改裝廠了。
wtevosky wrote:
你們大家都忽略了一個問題
不是他們不做
而是台灣的法律不允許他們做你懂嗎
在國外任何手工拼裝車只要能通過驗車就是合法的
但在台灣這東西是不可能讓你驗過的
所以驗不過等於不能掛牌也就等於不能上市
以日本來說好了
該國家改車是屬於合法的
只要你有本事把整台車改得面目全非
又能符合安全就算是你自製車台一樣能掛牌上路
但在台灣.....很抱歉你台車原廠不是長這樣所以不行
相對地你要他們自製車台買別人家的引擎買其他家的零件來組裝
台灣是不可能給你過關的你懂嗎
要他們生產重車前先想想台灣人民抗議多久才讓重車合法化
抗議了多久才勉強讓一些改裝品可以合法安裝而不會被抓
要台灣自己生產重車前先改善台灣的法律比較有可能
果然, 原來真有這爛條款!!!
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