路邊看到黑色T2 (第10頁)

sheep7101516

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270分

91樓

2011-08-16 11:06

e1299129 wrote:
我覺得你還是搞錯重點...(恕刪)

當然是消費者決定市場
如果大部分台灣消費者都買檔車
你看國內檔車市場會不會大鳴大放

今天國內消費者主要就是要買代步車
速克達就是代步用途最佳選擇
所以速克達狂賣
看看V2c或GT125的銷量
這個才是銷售主力!
台灣市場就是代步!就是速克達!

這跟國內有幾個大廠無關
就算全世界機車廠牌都來台灣設點販售
國內車廠依然可以擁有大部分市占
賺的口袋飽飽的
因為消費者就是要速克達這樣的東西
台灣輕型速克達發展遠勝其他外國車廠啊

有需求才有供給
懂嗎?

政府政策腦殘
那是另一回事
政府有規定國產車廠只能做速克達嗎?
沒有啊
市場需求決定供給
為何光陽不繼續推出勁150?
三陽的哈士奇呢?
山葉的跩哥早早就摸鼻子滾蛋了為何?
還不清楚台灣市場的屬性嗎?

twncbt

twncbt
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21分

92樓

2011-08-16 11:08

旋風 wrote :

twncbt wrote:
怎麼大家講來講去都是...(恕刪)

我的大哥
您倒因為果了
進口車會怕被刮是因為它價值不斐
事實上他的價值是被關稅等外來因素影響的
等滿街都是進口重車
大家價格都一樣
刮來刮去的,怕個鳥...(恕刪)

或許真的是倒因為果，
但是我說的是每天在路上實際會碰到的問題。
等到你說的情況發生的時候，
我們再來考慮好了。

旋風

旋風
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93樓

2011-08-16 11:17

twncbt wrote:
或許真的是倒因為果，...(恕刪)

在我們有生之年是見不到了
但是您不能把這種立足點就不同的情況
當成天經地義啊
您的T2不怕被刮
是因為有太多太多的外在因素影響了
"您不怕被刮"

e1299129

e1299129
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946分

94樓

2011-08-16 11:28

我能認同你所說的供給需求，但台灣並不適合，就算台灣人想買擋車，請問有什麼可選擇？

長期保護國內車廠，讓車廠認為只需改改塑膠殼就能賺錢，自然不會研發新車，擋車也不就是是那幾台野狼雲豹，如果今天開放世界各大廠進台灣，且價格合理，三大廠競爭程度提高，勢必不可能只做塑膠車騙錢。

總歸一句，國家內的產業強不強，跟政策是有絕對關係，而不是單方面消費者就能決定的。

我們都想便宜買到一台125CC機車，以前一堆人買5-6萬的機車，但隨政策不斷更改，環保法規提高、車廠漲價，消費者有何選擇權？

是一樣有便宜車種，但跟三四年前比起來，台灣機車是不可思議的"成長"，難到塑膠車需求大，所以就應該賣得更貴嗎？不是量大應該更便宜？我想政府應該好好思考為什麼台廠老是賺台灣人自己人的錢，而不是指著鼻子對消費者說"還不是你愛買、愛給車商賺"。

換到擋車也一樣，台灣到底是：

1.沒人買擋車，所以擋車賣不好，台廠不願意出。
2.沒競爭對手，隨便出隨便賣，一台野狼賣千年。

我相信台灣還是有很多人希望騎檔車的，但政策讓台廠不出只改版，進口車種貴到翻，試問誰想買？我們有甚麼選擇？如果價格合理，沒有進口關稅等問題，男人誰不想買台擋車玩玩？

所以不是消費者放任廠商無理漲價，隨便出一台擋車騙錢。而是大環境造就車廠如此，擋車亦是、塑膠車亦是，消費者又有何權利選擇？

sheep7101516 wrote:
當然是消費者決定市場...(恕刪)

frizenet

frizenet
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95樓

2011-08-16 11:29

e1299129 wrote:
我覺得你還是搞錯重點了，如果SYM是不求進步、只想賺錢，光出塑膠車就好了，何必吃力不討好出一台T2，賣也不是被罵也不是？

"台灣的機車市場當然是消費者決定的"，這一點我不認同阿，消費者能選就這幾家，五大廠聯合漲價你能怎樣？想要增加檔車市場，五大廠不出就是不出，你能怎樣？政府政策才是重點。

你也搞錯重點
台廠有在求進步的話今天出來的就不會是T1、T2這樣子的車
因為現在是2011年

旋風

旋風
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96樓

2011-08-16 11:34

sheep7101516 wrote:
當然是消費者決定市場...(恕刪)

不然
這在國外市場當然理論上絕對是沒問題的
但放到台灣機車市場上就充滿詭異
我做個假設好了

如果三大廠聯合發展一台機車(不管是甚麼車型)
為了拚外銷,三大廠通力合作,但是為了取得市場
在國內以高價販售以補貼三大廠損失
(是時尚三大廠現在都是這麼做)
也就代表如果外銷順利
三大廠對於內銷的該車市售率會需求越高
(因為需要滿足投資人)
也就是說,台灣人民在沒的選擇之下,也只能買這種車
您的說法我當然同意
但爭論點在於"主動權"
而不在於"市場決定機制"
台灣的機車市場,由廠商取得絕對性的"主動權"
而非由外在的消費者取得主動權
市場決定機制只是附掛在其下而已

這就像我們的媒體一樣
老是被批評的一無是處,就是因為消費者無法決定要看甚麼節目
消費者只有選擇權,沒有決定權

麥可大魔王

麥可大魔王
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5分

97樓

2011-08-16 11:41

國內車廠最有上進心的就是PGO了

我承認我是來插花的XD

旋風

旋風
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98樓

2011-08-16 11:42

sheep7101516 wrote:
當然是消費者決定市場...(恕刪)

您看
現在的台灣人民生活水準還算OK
機車除了代步,生活樂趣也是其中一個選項
許多人恐怕也不止一台機車了

像我就買了三台
可是台灣沒幾台像樣的檔車啊
我只有選擇權,從一堆爛蘋果裡面挑
要是開放自由競爭
我就有決定權了,而不用因為經濟因素被迫接受選擇權

錶人

錶人
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694分

99樓

2011-08-16 11:45

我一直潛水想很久到底要不要發這文

因為最近看板上只要有討論到"T2"兩個關鍵字

就會有幾位固定班底來踢館，而且每次都出現，成為最近板上的特色

先不管他們本意如何，或是車廠間諜??

日本某位知名武士講過一句話"武力之下只會產生更多武力"

01板上就會造成砲來砲去無限循環

只是...台灣速克達和檔車哪種市佔率高??

OK~~今天台灣車廠研發出跟小忍者等級接近的車，一台賣15萬

哇~01個各位一定High翻天，都會買單...但是你確定銷售量會超越速克達??

那些錢你怎養活整間車場的人???

再笨的人都知道量少的東西會賣貴，量多的東西當然賣便宜啊...你買檔車的單，別人不想買啊

台灣人口才幾千萬，滿18歲以上會買檔車的人口多少??有超過速克達再說吧

砲台灣車廠的那些人你想想，今天你是老板，你一台T2你要賣多少??搞不好你不想研發檔車咧，有本事砲就帶頭阿，不要只當鍵盤手

我相信以各位愛之深責之切的理論，一定會成為台灣車廠第一大廠的

如果沒本事開車廠就別在那邊理論派打一堆砲文，我就是沒本事，所以我乖乖的看文章就好

說句實在的，不要以為修過幾台車、騎過買過幾台車、或是看過幾篇文章就以為很了解台灣機車行業生態

等你當上老闆再回來砲台灣車業也不遲

俺人馬

俺人馬
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40分

100樓

2011-08-16 11:48

沒有競爭，沒有進步
當競爭對手一樣爛的時候就只能原地踏步了