不敗教第十八代掌門人 wrote:
台灣公司可以到對岸設...(恕刪)
會!肯定打趴！
小弟不才在內地生活了一陣子...
得到得感觸就是，兩陽在台灣不知道扒了我們多少年的皮...
扒皮就算了，還很不長進...
桑葉也是順勢啃而已...
典型的寡占市場...
我倒很想看看，開放了他們來設廠，兩陽被打臉的樣子
benny1901 wrote:
怎麼會有市場小的想法~(市場觀就只在台灣?)
現在研發產品.幾乎都要以銷售世界市場為導向!
難道2羊開發新車子.新引擎就只賣台灣???(還是兩羊品質走不出台灣)
2羊都沒出口車子??
所有研發成本算在台灣??
台灣市場占兩羊出口比率有多少你知道嗎?
對~不外銷就只能等坐吃山空!
那比如說美國賣10000輛台灣只能賣3000輛,我相信扣除運費外,怎麼算還是賣國外便宜,沒理由虧本賣國內吧?他們是商人不是慈善事業!有量價錢就好說不是嗎?
Henry00 wrote:
對~不外銷就只能等坐吃山空!
那比如說美國賣10000輛台灣只能賣3000輛,我相信扣除運費外,怎麼算還是賣國外便宜,沒理由虧本賣國內吧?他們是商人不是慈善事業!有量價錢就好說不是嗎?...(恕刪)
你的意思是外銷數量大於內銷數量!
那我如果告訴你~
三隻羊台灣廠~每製造5台裡面,只有2台外銷呢?
也就是內銷數量大於外銷數量.
三陽預估今年台灣可生產銷售25萬台,其中15萬台內銷-10萬台才是外銷.
台灣銷售價格比較高,我只有一種解釋.
假設一台250CC原產地或其他歐美售價只需12萬台幣.
當這台250CC進口,需要檢驗.稅金等等雜七雜八費用,所以一台價格幾乎要2倍甚至超過.
假設台灣終端售價是25萬好了..我是2支羊當然不可能定12萬.
訂個有點差距的15或16萬就大堆人買單了.(因無從選擇)
反觀外銷到各國(除非當地同台灣有不平等條約)
當然是定一個有競爭力的售價,甚至低於12萬.
那層層關卡和關稅是保護台灣人民,還是幫廠商砍台灣人?
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