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請問RACING真的是150中最好的嗎??

光陽自己搞的Racing,還不如來自Honda Racing技術的NSR 150,光陽真是車子越做越糟糕

只有跨上NSR 150,才知道車外有車。

NSR 150才是國產150中最好的。(另外光陽以前的王牌135也是狠角色)
歐美系統受害者
八月二十 wrote:
RV180 EURO...(恕刪)


我也推這台哦
250的也不錯
預算多的可考慮

rtyu6099 wrote:
騎酷龍常被一些無聊的...(恕刪)

本人也騎酷龍
真的是好車一台
真的不知道在砲什麼
想飆到7天候回家的當然覺得不好
拿檔車跟速克達比本來就不公平~
而且大部份拿檔車比的版友都沒提到騎檔車的不便之處!!

樓主問150速克達...

雷霆150
超五150
NFT150
G-MAX150
RV150
.........族繁不及備載

自己選吧!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?

st921418 wrote:
本人也騎酷龍
真的是好車一台
真的不知道在砲什麼
想飆到7天候回家的當然覺得不好


其實也不盡然是在酸酷龍,只是覺得台灣的車廠沒什麼用心在做車.,

以泰版的CBR 150,就當地賣的話,其實跟酷龍售價相差無幾,被"榮秋"引進後,

進海關,驗個車,到可以掛牌上路,居然要價21萬大洋...



難道不會反問,為什麼榮秋敢賣這個價? 就是泰版的CBR 150真得做得比酷龍好,

版上已有不少人去租CBR150來騎,可以讀讀他們的心得....



酷龍是一台仿賽車,仿賽就應該要有仿賽的樣子,不然,一樣與KTR同一顆引擎,

怎麼比較少人去炮KTR? 就是與同等級的仿賽來比,酷龍就是硬生生地被比下去,

如果,要不是政府的腦殘驗車手續,只怕CBR150引進來,也不會比酷龍貴到那去,

要是這兩台車擺在一起賣,以同等價格來說,大概也沒什麼人會去買酷龍.,



泰國人有不少來台灣本地工作的,我們車廠做出來的車,居然比他們當地的車,

還要貴,還沒什麼性能.,花一樣的錢.,買到不同品質的車種,當然就會被說閒話吧..

TimSmith wrote:
其實也不盡然是在酸酷...(恕刪)

售價確實是高了些
不過速可達也是一樣
只是國外車廠不做小綿羊
頂多做大綿羊
即使有生產小綿羊
不過因為少人買
產量就少
成本自然無法拉下
售價也會變高
所以無法比較售價
不然以台灣速可達的價錢我覺得也是很高

TimSmith wrote:
其實也不盡然是在酸酷...(恕刪)


我認為酷龍售價雖貴

但他的配備在國產車中CP值已經算高了

他最常被砲的KTR引擎

很多地方也修改過不是完全一樣

酷龍那支管也比KTR的直通許多

出過車禍的人還知道那支原廠管很不便宜勒

最為可惜的一點是如此勇壯的車體結構配上僅150cc的動力實在是有點浪費

原廠的懸吊跟制動加強一下

配到250cc還是綽綽有餘

真的跑不快也還好阿

有路可以拖要拖到錶速破百也是游刃有餘

只是起步慢了點爬坡吃力了點

150的動力配上大寬胎再加空重13X的車體這樣表現已經很好了




不過我這樣講也不是要說酷龍多好啦

只是酷龍一直被罵很可憐

只要消費者還肯買他們就不用花大錢再去做研發阿

加油孔都改到前面了還在用那萬年車架

置物箱空間一點長進都沒有




國內比較讓人驚艷的廠商

感覺只有PGO一家而已


外型方面


我個人認為150裡就屬酷龍最帥氣了


不管是仿賽跟街跑都帥到一個極致
金牌150 +1
在台北暴力騎了9個月還沒出現過什麼問題
缺點是車型不帥,連小偷也看不上眼
底盤太低,下人行道的時候會A到
優點是該有的他也沒少,還雙骨架後輪雙避震
價格卻媲美125
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