檔車加速比不上速克達 (第10頁)

黑鬼友

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91樓

2010-12-01 16:39

H-f wrote:
速克達沒辦法高轉起步...(恕刪)

速克達可以高轉起步吧~
改離合器的小彈簧就可以了~
我朋友的G5上NCY冠軍組
油門崔到轉速快7千離合器才開要咬合

yanyu_911

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92樓

2010-12-01 16:58

狗仔puppy wrote:
那這台車的離合器應該...不拉不是比較快(恕刪)

速度來自最大扭力(與馬力)也就是轉速,你唯有一直讓它保持高轉速才不會有動力流失
其實會輸就是輸在那0.幾秒...
提高轉..類似速克達的加硬小彈簧,異曲同工

會騎檔車是一回事
會飆檔車又是一回事
能跑贏別人就得看你的換檔熟練度

騎過街檔車與越野擋車的人,比較能體會換檔的訣竅

相似的人

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93樓

2010-12-01 17:22

armanidolphin wrote:
一轉眼20年囉......(恕刪)

你說的真的沒錯

當年gp500(2t)車子性能和現在的moto gp(公升級)

是一樣的

所以二行程的動力是四行程的二倍

同理可証

追風135cc應該算是四行程的270cc

你拿追風來比現在的125cc和150cc

也是不同等級的

要比就去比250cc或是300cc的車子才叫同等級

木頭3322

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94樓

2010-12-01 17:26

bvmbmb wrote:
更不用說當時追風擴缸...(恕刪)

的確沒錯連運動狼還有FZ FZR
依當年來說 FZ系列的就如現在的T1一樣
算是重看不重用的車種
當時騎檔車遇上小綿羊
我們可是都先讓起步約100公尺才開始進檔起跑
反觀目前現代小綿羊是一代比一代進步
檔車反而退化到野狼時代
縱觀20年了野狼也還是野狼沒改變
但卻是被現代奉為神車
我非批判車種而是批判車商
搞了2~30年的檔車
怎還停留單缸單凸氣冷2V前碟後鼓的遠古時代
各位野狼沒有很強
同等級150速克達刁個傳動
什麼狼來了也一樣

zeonforce

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95樓

2010-12-01 17:28

257287 wrote:
那750CC的檔車 ...(恕刪)

老實講..不一定
山路的不確定性太多..檔車過彎若採取太過積極的動作
(車重，減速需要更多時間提前煞車，降檔過彎後，檔位跟轉速都得重新拉過
可能因此失去，之前靠加速優勢贏得的時間)
會增加很多危險

高速彎多的賽道上的話，差不多能力選手來騎乘750CC檔車與TMAX
應該排氣量與馬力高的750CC檔車贏面大

先不論750CC，就馬力、極速、加速表現
CB400這個少TMAX100CC的擋車
表現都比TMAX強

當然實際要尬起來還是得看人的經驗、路況而定

木頭3322

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96樓

2010-12-01 17:39

哈哈...
那年頭誰要騎野狼？
連騎運動狼都會被大家不屑到翻掉...

所以有小朋友問鏡說：你那麼檔車樂趣至上論，現在國產檔車怎麼不弄一台來玩？
鏡：....
請問鏡該回答什麼，才不會刺激到他們？
又貴又沒那個價值的東西，鏡買不下去...

的確是我我也買不下去
引擎那麼弱就算是羅西來
換檔多純熟遇上刁傳動的150小羊
大概也只有吃煙的份
此番話並非批判車種而是批判車商
什麼年代了還在單缸單凸氣冷前碟後鼓的
搞到我們這檔車樂趣至上的人看了就倒胃口
我還是喜歡那種起步可以先讓100公尺再三檔刷過的感覺

asd33147

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97樓

2010-12-01 17:55

這篇文章看到後面，說好的原廠....怎又變成刁傳動、改管....(改了還是原廠嗎?)

看到都不知道要說些什麼了，拿改過的去跟沒改的檔車比...

kobe5287

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98樓

2010-12-01 18:19

小弟認為…那是因為你騎的是野狼吧 @@?
其實野狼原本設計的就不是讓你騎快的啊
說真的，比較一下現在的數據
很多速克達的性能都已經比野狼好很多囉
(同樣的價格也比野狼貴很多 =.=")
小弟很久之前騎的是NSR(夠古老了吧)
以後是很臭屁…現在還不是一樣騎不贏 …
野狼這麼久之前設計的車了
現在新出來的那有辦法跟的上
不過說真的
騎檔車真的要技術
速克達就是催到底…

areschen

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99樓

2010-12-01 19:32

好熱鬧的一棟樓喔
起步快?
起跑燈沒亮就偷跑的人最快嚕

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
平常上班的時候會遇到3~4 部追風，這年頭騎追風的車主都很保守。
這些愛追風的車主都很捨不得操車。

janison

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100樓

2010-12-01 21:37

相似的人 wrote:
你說的真的沒錯當年g...(恕刪)

GP500 與 MOTOGP

認真說起來他們是屬於同一"級別"

至於真的要比性能的話，賽道上的紀錄是年年在刷新的