現在是用TOTAL GP 10w50
感覺這瓶油熱的比較慢 但是順了以後拉轉還漫快的
重點是我的上一台車在騎了35000公里掛曲軸拆引擎時曲軸箱內都沒油泥
所以換新車後就繼續用這支油啦!!
a987162 wrote:
為什麼同樣是4行程,...(恕刪)
1、「機油交換量：排氣量」的比值，會影響機油的壽命。假設：
汽車：3.5L：1.6L=2.18：1
機車：850 c.c.：125 c.c.=6.8：1
單從這一項來看，理論上機車機油的壽命比較長。
2、轉速（跑完4個行程）的次數。
機油被稀釋、酸化、被燒掉、被燃燒完的雜質污染，導致潤滑度與油膜維持能力下降，皆與轉速有直接關聯。
汽車：一般平均約維持2500 rpm左右
機車：一般平均約維持7500 rpm左右
所以機車機油的工作量（劣化速度），約是汽車的3倍。
3、引擎跑「開迴路」的工作溫度。持續工作溫度越高，機油氧化得越快。
汽車：一般在85°C~95°C左右
空冷速克達機車：一般在95°C~110°C左右。
渦輪車溫度會再更高，主因是渦輪也是靠機油潤滑與冷卻，但因為在排氣頭段，溫度超高。
單從這一項看，理論上汽車機油壽命比較長。
—————————
以上，是我的個人對於「機車機油為什麼不能5000KM才換？」的分析，僅供參考。
我的結論是，速克達「1000KM更換」是最安全的做法。
如果你想撐到1500KM（以上）再更換，基於潤滑度、TBN（總鹼值）、油膜維持能力...等因素考量，請務必慎選機油：
1、市售的xW30（以下）的黏度，基本上都不建議。而且這個黏度以下的機油，有一些為符合減低碳足跡，會混入一定比例的「回收淨化的二次機油（瓶身會標示）」。
2、xW40，務必慎選...。
3、xW50，理論上會比較好。
4、xW60，推薦。如果你用得起的話。
這世界不是你眼睛所看到的這麼簡單！
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