2T的機車真的有這麼厲害??? (第10頁)

藍色氣泡牛
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91樓

2009-07-21 22:29

Smallily-Q wrote:
給店家用的嗎還是自己...(恕刪)

這些東西給店家施工?
不含排氣管的話
搪缸+清化油+傳動+火星塞
除非你有熟識的店家
不然這樣肯定給你報3500上
(甚至會更高最慘的是跟你說修了不划算換新車吧然後跟你估殘值不到5000 它自己修一修賣2萬-3萬XD)
自己弄得話
不用擔心
只要你找的到搪缸店和材料店
(注意是材料店不是精品店甚至你也可以找原廠零件中心)
這樣花下來不含排氣管肯定只需要2000左右
塘缸約是7-8百上下

而給個觀念
2T車種的汽缸
大多數都是鐵缸XD
只有少數車種會用陶缸
所以就算塘缸之後再次縮缸
那也是在繼續塘
就算塘到不能塘了
大不了打缸套或是塘缸店直接買2手缸XD
而就算要買新缸
放心
肯定比4T便宜最少千元以上XD
這也是為何直到現在還一堆人說2T維修比4T便宜多了
塘缸店的2手缸約是千元下
甚至自己也買過6百的XD
玩2T車最好是自己拆
大拆姑且不說
只是拆殼/拆缸/拆傳動等
真的不難

藍色氣泡牛

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92樓

2009-07-21 22:39

darrel2003 wrote:
如果2T車真的可以安...(恕刪)

說實在話
2T車若不改管
全原廠順順騎
不見得比4T車吵
蠻常騎閃光的JOG50原廠車
不管怠速或是50-60的速度
身邊125幾乎全都比JOG吵
而自己的N
怠速和順順騎
也同樣不會比125吵一一
只要拉轉不管2/4T車種
通通一個樣
至於說2T拉轉吵?
就算是有改管
和4T改管比起來
只差別在2T音頻比較高/4T音頻比較低
可卻是一樣吵
而4T原廠車唯一讓我覺得很安靜的
迅光/風光系列的
我就真的覺得很安靜

ageha

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93樓

2009-07-21 22:40

恩...可以的話我也好想拆自己的老爺車
單拆汽缸的部分我不怕拉...可是要拆到曲軸箱就感覺怕怕的>"<
換汽缸的時候很想把曲軸大端的培玲換掉+曲軸平衡
齒輪箱的墊片和培玲也一起換新(SKF、SKF

)
這些東西好像不是T桿或棘輪板手就拆的起來耶Q_Q
有人可以寫教學的嗎

藍色氣泡牛 wrote:
玩2T車最好是自己拆
大拆姑且不說
只是拆殼/拆缸/拆傳動等
真的不難

忘心無我

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94樓

2009-07-21 22:54

想當初年輕的時候騎一台名流150，
準備去考汽車的駕照，
在考的當天忘記帶身份證，
就騎著名流150狂飆回家要拿駕照，
當油門摧到底的時候，忽然看到一台小綿羊，
慢慢從我右邊抄過去，仔細一看，
還是一個 mm，然後還雙載.....
整條路上只看到我好像用 150cc 想欺負 50cc ，
結果跑不贏，還不服輸似的緊追著他...
誰知我只是在趕時間...

藍色氣泡牛

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95樓

2009-07-21 23:04

ageha wrote:
恩...可以的話我也...(恕刪)

若是不怕
那就比較好辦
因為2T車種的速可達
拆比裝簡單
前提是要有一把膠槌或木槌
而區軸大端培林也不是你自己可以換
還是得由塘缸店
至於組裝
講究一點的
會買引擎組裝工具
土砲的就藉由KC上的螺絲,平均鎖
這時候就是2T和4T的最大差異了
因為2T車不需要擔心機油洩漏問題
所以兩塊CASE接合面的墊片只需上單邊的墊片膠
讓墊片不會滑動就可
而只要CASE有墊片而施工正確/螺絲有鎖緊下
就一定會密合XD
只是現在進入了高科技時代
很多人總認為這種組裝方式很落後...............
XD
可是偏偏很多老師傅有些還是喜歡這種落後方式耶

2T車不像4T的要求那麼高
只要施工確實
其實也不用太多工具
除了有些工具是必需品
很多工具只是讓拆裝更快速罷了
又因為2T車本身就構造簡單
所以也不用太過害怕
至於說齒輪箱的部分
傳動蓋上和引擎號碼CASE齒輪箱的培林需特殊工具
當然也可藉助塘缸店XD(不保證每家都願意幫你拆)
要裝培林的話
就比較簡單了一一
平均敲入既可(一定要平均不然乾脆別換)