u9207008 wrote:
向EGO學習很難理解...(恕刪)
我是講外型啦，水冷式的不談
汽車設計裡也是參考自家的車種，在由不同的設計師操刀
但最後也是保留了一點神韻。
如果更上一代類似的車的圖片給我，我就可以補上了
esdjco wrote:
我是講外型啦，水冷式的不談
汽車設計裡也是參考自家的車種，在由不同的設計師操刀
但最後也是保留了一點神韻。
如果更上一代類似的車的圖片給我，我就可以補上了...(恕刪)
EGO最基本的外型也不像雷霆
差很多勒
祝大家年年都有頭香可以插!
例如線條是要菱菱角角？圓潤有型？方方正正？銳不可檔？
每個時代都會有幾款所謂的代表機種...
就小弟比較有印象的車種來說好了，當初的RZR135、RG125、HX135SS等，也可說幾乎是類似設計線條設計，方燈、整流罩型式、後座兩側再延伸到屁屁的線條....
接著的NSR1501代2代、FZR150，兩方的設計感就可說是差異性較大了...
再者，說到汽車好了，以前有一個以設計感受到青睞的TOYOTA ALTEZZA(台灣是L牌IS200)，他算是較早開始使用將圓燈融入燈殼裡面做搭配，後繼出的車款，不管是哪個牌子，可說都繪有這一點影子存在，或是說採用類似賽車三環錶的儀表板設計等等....
所以再回到速克達的設計好了，只能說流行趨勢所致，車廠若想要有好的銷售量，那就必須與流行接軌...
就如同前面有幾位前輩也有說到，如TANGO或是其他仿賽車外型＆騎姿的速克達好了，畢竟這在台灣不屬於較流行的區塊，相對的會酌演的人也就會比較少，但那並不代表不是個好設計喔...
一位好的設計師應該是要有創新的想法、結合流行，才能夠帶動風潮...
若是只有取別人的精華來複製的話，我想不用設計師，簡單的繪圖員也會做了....XD
分享一個影片...
"設計師的悲哀"
就是這裡...
大家輕鬆一下～
= Viggen =
)
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