有Fighter DX的車友一起進來探討,油耗問題

關於Fighter DX這台車，從外銷開始,後來才內銷，相信很多車友曾經等了不少時間,就為了等這台DX上市....當然我也是其中一員囉!

從買了DX開始，其實我很少去照顧他，買了快一年，才洗過他兩次，上臘過一次，現在又有點髒了...
之所以這樣，是因為公司跟家裡都有室內車庫停放，所以他一直很好命，也沒惡操過他...現在里程也才三千多...
重點來了，關於DX的油耗,就是一整個差！
我這台DX,市區一公升95大概跑25，長途接近30。
要說磨合期，其實三千多km,也該過了，機油後面也都用合成油，沒多爛,但油耗表現就是好不起來...

昨晚，拿了個十字起子，自己拆了空氣濾清蓋，拆下了外蓋，繼續又拆了六顆螺絲,才拿下濾網...
這時發現，濾網幾乎如新，不沾半點灰塵，不禁讓我想到---->這樣,真的有空氣進去嗎？

話說小弟還有一台Sym 的RV250，這台250是化油版，但一公升95卻可以跑將近35km,長途;市區也可以28~30km左右，
RV250 空氣濾網的設計跟DX是一模一樣，但只要騎個三千,整個濾網就會是黑的，這裡就跟DX差異甚大了！
且，250油耗表現竟然還比150的要好上不少，大家不覺得怪怪的嗎？同樣是4V引擎,同樣是Sym出品,也代表同一技術之下....so,這一直讓我很佩服RV250的油耗表現.....

稍微研究了一下RV250跟DX的空氣進氣管路設計.......沒有答案,殘念！！
因為不拆側殼，是無法看出端倪的，加上我又很懶，一直提不起勁去拆...
但我大概推測如下：
1.RV250的進氣管設計，要比DX大,且順，空氣流量差異肯定很大。
2.DX的空氣進氣管線設計應該有問題，否則不會騎了三千多km卻還跟新的一樣？搞不好沒空氣進去....
3.呈1,2點，是否代表RV250因為空氣進入引擎流量大，燃燒完全，推動引擎動力充足，比起150cc的DX吸不到足夠的氧氣來燃燒，所以RV250油耗要漂亮上不少，且RV250還多了100cc的排氣量.....


目前沒有真相，等改天我研究過後再說吧。現在都只是假設，因為我也不懂機械設計原理，但是否油耗原因如此,大家可以探討,探討。