先謝謝這幾天來各位大大的幫助..更新在第五頁
12/11
各位大大好...
今天在學校和機研社的學長討論~還被罵了一頓~被罵說完全沒方向的改車...
後來想想...小弟只是追求穩定就好...不用到速度極致拉
01的大大的好意我心領了(感謝><~不過真的不用讓58半的效用完全出來~
只是想說既然要下引擎~維修價錢和換新缸組價錢應該差不多...所以偏向換缸~
並沒有要在路上挑戰速度的極致....
剛剛還有收到某位大大的短訊~說明改裝高凸的作用
我還是比較喜歡原廠的低轉高扭~所以高凸...應該不用啦!
還是想跟原本的一樣...維修或是純套缸~
剩下的問題就是~引擎週邊(氣門、化油器等等...)的改善和耐用等等...
是否真的會燒氣門 廢曲軸呢??
還有套缸的價格是否真的落在6~8千左右呢?
或是真的沿用原廠的維修呢? (好像比較沒問題...)
這邊再次麻煩各位大大給我一些指道了~感謝
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不久前發現我的新化鵝"好像"有吃機油現象讓我超級困擾
目前里程也接近3萬了~也該來個檢查
在01上面爬文~還有四處詢問店家
找了兩間我比較熟悉的車行...中和的甲(勁X館)和乙(富X車業)兩間
甲~表示說可能是氣缸壁有磨損，維修的話不如直上58半 半套約6000
乙~說汽缸是陶瓷...幾乎不會磨損，可能是油封、活塞環老化，順便換汽缸墊片，加上汽門清積碳 約5000上下
我有問過幾個比較懂車的朋友，其實多半也支持改缸。畢竟只是套缸而已，不算大改
油耗方面，不動化油器應該不會差很多吧? (小弟改傳動、前後大輪，一公升約21~22 - 因為輪胎加大有落差)
雖然58半有增加加速，但是乙有提到改缸可能會傷害到原廠曲軸和零件嚴重的話可能會壞掉...←這點最憂心
這兩間都說的讓我五體投地...
實在不知道該怎麼抉擇
請各位大大給我一些建議...
goodpiggy wrote:
我有問過幾個比較懂車的朋友，其實多半也支持改缸。畢竟只是套缸而已，不算大改
油耗方面，不動化油器應該不會差很多吧? (小弟改傳動、前後大輪，一公升約21~22 - 因為輪胎加大有落差)
雖然58半有增加加速，但是乙有提到改缸可能會傷害到原廠曲軸和零件，嚴重的話可能會壞掉...←這點最憂心
缸頭最好也可以一起換~~
化油器建議用cvk26調的好不會比原廠耗油~不會高低速油嘴也要加大
排氣管也要換以避免燒氣門~~
壓縮比不要太高~~這樣也比較耐用~~
58半驅軸可換可不換~~原廠的用58半還ok~~因為驅軸一動~~又要開大條的了
傳動也要重新配過
最重要的是後面調整的功夫~~和工做的細不細~~這跟往後的耐用度有很大關係
這些東西加你寫的差不多也快2萬了~~我是覺得既然要改就不要省東又省西的
慎挑店家也是非常非常重要的~~~改的好耐用不輸原廠~~改不好可能比10年老車還慘
這是我研究新勁戰改缸1年的心得~~我也想改但遲遲不敢下手就是怕不耐操~所以只好自己配傳動
來達到我所要的~~因為我最要求的還是耐用度的問題
給你參考看看~~~
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