我的車是G5化油10吋版
騎了快1萬5 感覺彈簧軟的差不多了 加速很無力 想換一組大彈簧
順便請問1萬5KM 該做什麼例行保養? (空濾、機油、齒輪油除外)
謝謝
其實也沒什麼要換的,因為都還能用
各個耗材依使用情況造就不同的壽命
這次換了~
空氣濾心...第2次換,第1次是6千公里時更換,1萬公里僅拆下來清理
火 星 塞...換第2顆,第1次於5千公里時更換白金火星塞,昨晚換銥合金火星塞(壽命較長,高溫點火較順)
傳動濾心...時常檢查,髒了就清理,不堪用了就換
汽油濾心...很少人會"主動"換這個,想換就換,不換也不會有太大差異(僅小差異)
傳動清理...每5千公里拆卸清粉塵,檢查皮帶和普力珠~
後輪更換...原廠胎於6千多公里時更換成ML50,跑了近9千公里汰換成現在的B02
其餘的檢查~前來令,後煞車皮...等等
機油無庸置疑的每1千公里更換!齒輪油每2千公里更換~
給你做參考
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
peace1211 wrote:
皮帶是我比較猶豫的 因為很多車主都說K牌的皮帶沒有Y牌耐(?)
平常沒猛操,皮帶可以撐到3萬不是問題~但總是有個案,難掌握
雖然一般是建議2萬換最保險,若還堪用就繼續用嚕~
K牌皮帶沒有Y牌耐,這我有同感...不過我不會說K牌皮帶較差
而是傳動通風設計的差異!
我騎過兩台G3和一台鐵克諾,平均車齡2年...(第1台G3騎得很安分~騎到2萬5才換...僅小裂)
傳動進氣口沒有濾棉,水氣或是灰塵進入到傳動室內,皮帶氧化較快
而目前騎的新天鵝傳動進氣有塊濾棉(Y牌車多半都有),可以避免較少的水氣及灰塵進入
相對皮帶氧化速率較慢
另外就是材質差異,Y牌皮帶較具韌性...
去年2月,跟同學從台北騎去苗栗跑126縣道,回程走西濱
當時真的有胚到,結果經過香山時皮帶斷了...幸好傳動沒事
那條皮帶僅跑了8千(有點短)原因是我改了傳動,程度接近小緊繃+右手不乖~衝衝衝! 衝到斷了
不過斷的當時,我跟同學先是大笑才下來推車進新竹市更換
以上是心得分享~僅參考
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
內文搜尋
從 APP 打開
X