山葉發動機70年造車歷史

timzzz19

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樓主

2025-07-05 20:56

雖然大家很愛開玩笑山葉的科技樹什麼都有做，從機車到汽車都有
本身就有複雜樂器製造能力，那精密儀器也不會難在哪裡

山葉發動機70年造車歷史

這次重機展，山葉展出當初山葉第一台造的車YA1，
當初山葉因為二戰後不好賣樂器，就改做車，然後這台拿去比賽就得名而聲名大噪
不愧是常常引領汽機車和各領域潮流的品牌，有幸看到這台雖然沒痛哭流涕
也很感嘆，以前造車就這麼好看，應該說是耐看，如果復刻應該很多人願意買單
有看到實車真覺得人值得來一趟重機展，一起見證歷史的感動！

山葉發動機70年造車歷史

2025-07-05 20:56 發佈

toshimula

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2樓

2025-07-05 23:05

Yamaha真厲害

yellow055085

3M [偷笑]

2025-07-06 10:28

ucandoit1010

ucandoit1010
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3樓

2025-07-06 11:47

timzzz19 wrote:
本身就有複雜樂器製造能力，那精密儀器也不會難在哪裡

台灣就沒有這樣的公司和人才
要做什麼機器都有成果出來
要花多少成本和時間 ....

AURORA_PART1

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4樓

2025-07-06 12:58

日本山葉 ≠ 台灣山葉
兩者是合資，(功學社+萬山公司+日本山葉)，日方台方都有股份，聽命日方作法，日方不放新引擎，台沒研發引擎能力

ddhhddhh2

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5樓

2025-07-06 13:40

雖然這圖流傳很久了，不過每次看還是覺得很新鮮就是了，但是要特別指出的是，山葉發動機和山葉樂器是不同的公司。一開始是山葉樂器，之後是因應戰後交通需求，公司在歐洲考(拷)察(貝)後，做出 YA-1 試水溫，結果賣的還不錯，公司就決定成立山葉發動機公司。
要注意的是，一開始就是獨立的公司，並非母、子公司，只是剛開始的確是由公司派經營和管理層，之後第二代CEO就是完全的專業經理人了，而山葉樂器對山葉發動機除了一開始的持股比例較高，之後因為增資和股東結構變更，就被慢慢稀釋，但是至今仍是最大單一法人股東就是了。

ovonel

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6樓

2025-07-06 14:42

山葉也有幫Toyota製造引擎，
Lexus RC F的5.0升V8引擎，
就是與山葉合作開發製造~~

edmars

台灣的山葉事實上是日本山葉的子公司，因為法規的關係。山葉合作開發製造的引擎不止豐田喔，Ford、Volvo也有，傳說:山葉答應過豐田不跨足到四輪汽車業。

2025-07-06 19:44

yellow055085

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%87%8C%E5%BF%97LFA

2025-07-08 1:33

grandaurore

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7樓

2025-07-06 17:06

台灣山葉的問題之一,在僵化的管理系統
新車齒輪油漏出一堆鋁屑,反應到總公司,這些異物會造成齒輪與軸承過度磨耗\
公司仍然堅持不必拆洗齒輪箱
建議車主添加新油繼續騎

15年前新勁戰汽油幫浦剛過保就故障,公司最初堅持品質沒問題,拖很久才公開認錯招回
但已經自費花錢維修的車主,山葉不退錢。說真的,如果這發生在美國,
過去速霸陸吃機油,被消費者告去法院
判決摘要
YAEGER et al v. SUBARU OF AMERICA, INC. et al, No. 1:2014cv04490 - Document 107 (D.N.J. 2016)
1 延長保固到八年十萬英里
2 吃機油有關的測試費用與維修費用,速霸陸退還消費者
3 退消費者機油錢(六夸特內)
4 消費者在修車與吃機油有關的停止用車期間,租車費用由速霸陸退還給消費者

edmars

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8樓

2025-07-06 19:22

其實，公司創始人山葉寅楠當初成立的公司名稱叫「日本樂器製造株式會社」。
後來為了紀念他，「日本樂器製造株式會社」才更名為「山葉株式會社」。

ucandoit1010 wrote:
台灣就沒有這樣的公司...(恕刪)

因為山葉作樂器時掌握了木材、金屬的加工、製作能力，再加上日本明治維新以來日本國內機械方面的理工科人才的培育有成，所以才能夠在公司自己有技術、日本國內有人才招攬，才能夠造就這樣的大型企業。

我們這邊，不管是國家政策、人才培育、人民觀念都沒有到位，所以汽車等機械製造廠才發展不起來。
本來，機械設計、加工、製造本來就是很多工業的基礎，早期有保護裕隆等廠家，期望他們能夠發展壯大，之後能夠設計製造軍武......現在，看看裕隆、兩陽...等發展成什麼樣子。

我就問問:國內的大學院校，有哪間學校機械方面的科系聲名遠播、大受青年學子青睞的?

AURORA_PART1 wrote:
日本山葉 ≠ 台灣山葉
兩者是合資，(功學社+萬山公司+日本山葉)，日方台方都有股份，聽命日方作法，日方不放新引擎，台沒研發引擎能力

因為鬼島這邊的法規，台灣山葉不能超過50%的日資，所以日本方山葉只能持有49%的股份；雖然技術、營運等權由日方決定，骨子裡是日本的子公司。

順代一提，有都市傳說，山葉(日本山葉，以下簡以山葉統稱)和豐田有協議，那就是山葉不跨足到四輪汽車業，所以豐田就和山葉互相合作、交叉兩方的持股。山葉因為本身的金屬製造加工能力優越，日本國內的很多汽車引擎都是由山葉代工製作的，還有很多汽車引擎是和山葉合作開發製作的例如VOLVO XC90 V8、LEXUS IS200日規的直四2.0、豐田2000GT、Lexus LFA的4.8升V10自然進氣引擎、英國超跑 Noble M600搭載的4.4升V8雙渦輪增壓引擎、FORD 1989 年推出的金牛座 V6 引擎等。

別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。