上星期去看了一台 2016 JET S 125
經過一星期的感覺，這車買的划算！
前車主輕微改裝：後壁震 / 輕量化離合 / 普利珠改11g+9g
蠻好騎的，而且改普利珠後低速有力，不過上6000轉後震動變大，不過還能接受！
前幾天發現電瓶啟動前電壓10.8V，騎乘時也不會超過12.8V，感覺發電電壓有些低，電池應該壽命會比較短
於是拿了一條之前買給汽車用的接地線，裝在電瓶負極跟啟動馬達附近的螺絲接點上
發動後顯示電壓直上13.4V~14.2V
騎乘應該沒有太大差別，但是對"電" 會比較穩定
負極接地線我們家每台車都會裝，很少"電"器會故障！
純參考！
Rita7916 wrote:
接地線，裝在電瓶負極跟啟動馬達附近的螺絲接點上
為什麼車廠要將發電機的輸出負極接到車身金屬地方(地)，電池的負極也要接車身金屬地方(地) ?
主要就是為了車身金屬有電流經過時，車身金屬有電子通過，金屬部分可以做防鏽處理，
如果使用電線來做電流旁路，電池電壓可以提高，但車身金屬就會容易生鏽需要就要多注意了。
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