Gogoro新團隊首次公開對話！全新充電資費預告、騎到飽方案重現！
評價還蠻兩極的
畢竟這就是一種治標不治本的，再加上有一點駱駝心態的因應方式
並沒有解決一些電池老化沒汰舊所帶來的問題
但即使是這樣，Gogoro和整個PBGN系統的用戶還是非常多，代表台灣的電動機車市場還是大有可為吧？
正如接著往下看的這篇所說的
兩陽之戰端看高度與格局！三陽是投機的烏龜還是兔子？光陽是下錯賭注還是造未來新局？｜浮浪講
電動機車在未來的趨勢是一種必然
尤其在2050年淨零碳排這個目標的前提下，逐漸把汽油車淘汰，是已經不分二輪、四輪都在進行中的過程
過去光陽曾經是油車霸主，可能有get到這樣的風勢，就也開始陸續發展電車，走自己一套系統架構，不想像其他家被PBGN綁死
只是光陽在心力分散到電車之後，油車的部分就被三陽給超車
三陽也藉此機會，用力賭單邊在油車的發展上努力，大概就是這兩三年機車市場的局面
但，讓我很疑惑的是
三陽為什麼都沒有想要發展電車的感覺啊？
在獨尊油車為主的前提下，應該是賺很多，夠本往這個市場切入了才是？是成本太高嗎？
在未來局勢轉換成電車爭鋒的局面下，三陽不怕沒車可賣嗎？
由前三名的三大機車品牌、目前檯面上正在賣的所有車來看
大方向的部分大家都是以「提供多樣化選擇」當目標，這是蠻好的事情
比較可惜的是龍頭三陽的發展仍然是以油車偏重，雖然有一台e-WOO，但有點像是敷衍政府的作品
我相信以三陽的研發、推出新車的技術，真的要投入電車市場應該是很快的事情吧？光陽的油電並行，也許今年近期才剛過一個轉換階段，相較之下油車、電車都有的選，甚至插電、換電一起搞發展，感覺是個高難度任務
至於山葉，也是油車、電車都有在投入進行中，但也是油車為重，電車仰賴PBGN系統，雖然外型很有自己的風格，但同時也容易因為Gogoro出什麼問題，就同時受到牽連
看起來電動機車未來還是蠻有未來性的吧？
只要思維跳脫在單家系統發展獨大的前提下，每一家車廠都願意做，甚至像四輪電動車一樣，讓不同的充電業者（摩托車可以是換電業者）一起加入，對想買車的人來說才能有更多思考選擇空間吧？
