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為何化油車的積碳幾乎可以無視??

家人的車已經騎到破萬(噴射)
我就買油精幫他加
然後還要固定時間加一下油精
而且聽說也無法徹底清乾淨
真的很麻煩

相反
我之前騎20多年的g3
騎了十多萬公里也沒有清過積碳
直到汽門小漏氣想說十多萬也該換了
老闆才說積碳很嚴重
因為我都用原廠100元爛油
(6至800就換)
但我還是可以騎到80
還可以上去

所以我很好奇
為何噴射車會那麼麻煩
而化油車根本沒在清的
= =
2025-01-21 1:07 發佈
文章關鍵字 油車 積碳
可以無視只是車子狀況並不好,但樓主運氣又不錯,我家的G3,4萬公里汽門就掛了。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=3117061
化油車積碳跑不順,大多數人會覺得是車子老舊的問題。有誰看到自己的車原地摧油門會噴黑煙,就騎去給人清積碳的?都是油門繼續拼命催想要把積碳全噴出來。
噴射車積碳跑不順,光是怠速一直上上下下的抖你就會很有感。
運氣好!化油十年沒在屌,里程也才四萬,時速騎不上去
我以前也騎G3 破十萬里程的。
冬天夏天,氣候改變,怠速都會忽高忽低,自備一字起
自己開馬桶裡的小蓋調怠速
機油500-700就要換,那是因為吃機油。
為何化油車那麼麻煩呀、噴射車都可無視咧?

我現在噴射車騎13年了,耗材機油、傳動、保養等都不用說了
其他啥都沒修過。1500換機油。
積碳?我每天都在新北環快清積碳,不用怕。
七進七出修不完

噴射車有ECU跟感知器可以微調開度去補償,只要車況沒有很差都還可以喬;但是化油車的螺絲調多少就固定是多少,沒辦法動態調節

2025-01-21 12:08
jason 567 wrote:
我現在噴射車騎13年了,耗材機油、傳動、保養等都不用說了
其他啥都沒修過。

沒修過?問題是13年騎幾萬公里?
我有輛2002年的化油器機車,2019年購入時才3.9萬公里
自然問題少很多
hx135cb750 wrote:
沒修過?問題是13年...(恕刪)

13年噴射車沒啥問題很難嗎?

我那台四期Address 125用了13年時累積里程大概12萬多公里,除了節流閥洗過一次,其餘都基本保養和耗材更換,機油兩三千看心情換,空濾用洗碗精或洗衣精洗洗再裝回去用,連啥米噴油嘴清潔和除積碳都沒做過,真是沒維修過啥米...

想當初騎BS26化油星艦,天氣冷熱差異大時就要調混合比,每幾年三角油針磨損漏油還要更換,化油器兩年左右就要分解清理,不然車就不夠好騎XD 更別說後來還騎了一台CVK24.5化油天鵝,天氣一冷就不好發動和熄火隨時搞你,油耗還爛得離譜。

噴射車還真是比化油車好養多了... 那些要被洗去做大保養還越搞越多問題的就是自找的XD
我可以推給稀薄燃燒的鍋嗎

數位控制的對參數很敏感

機械控制+機件會磨損 可以容許就寬的誤差範圍
化油車供油可調,調稀調濃的可調範圍大
噴射車的供油差不多被電腦寫固定,除非用改裝電腦
噴射車通常偏稀薄燃燒,汽缸頭溫度高,有一點積碳很容易高溫陶瓷化,這些很硬的燃燒殘餘物積在汽門,造成汽門氣密不完全,比較容易燒汽門
化油車會把供油量調得比稀薄燃燒再多一點,讓缸頭溫度不要那麼高,有一點積碳沒那麼容易陶瓷化。

樓主的G3如果積碳太多,還是可以清洗燃燒室清積碳,查看自動阻風門是否正常,供油混合比還是可以調。
先查看自動阻風門是否正常及調整混合比試試看,若調不出理想混合比
可以試著換化油器,光陽原廠豪邁用的化油器CV24,就好
Abcb wrote:
噴射車還真是比化油車好養多了.(恕刪)

但我看很多人都換回化油車
噴射車零件貴,保養麻煩,容錯率低
一條皮帶600至1200
電腦也快破萬
優點是有abs

我的g3
皮帶280,Cdi價錢600至1200
容錯率高
缺點是沒abs

之前是因為要有abs才換車
但g3一樣在騎
只是覺得噴射車居然對積碳那麼敏感
真是不可思議
以前我都沒在管的
騎到有點吃機油才換
里程十幾萬
(騎600倒下來剩600)
從沒擔心過積碳問題
但要是噴射車這樣
可能就要牽車修不知道幾次了
auxo

皮帶看品牌及車種,跟噴射化油無關;ABS也跟化油器無關

2025-01-22 8:29
Abcb

跟樓主認真就輸了... 他的文一直都是這樣風格,永遠是聽說,只聽他想聽的,只說他想說的。什麼原理和現實,只要他不想聽的,都是假的^_^

2025-01-22 8:57
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