大學騎的勁戰3代 不知不覺也10年了
開始出現一些毛病
想說該換車了
本人體重85
上班距離大2X公里(25分鐘左右)
基本上都是直直衝
目前在觀望車(與同事討論)
MMBCU小改款
(同事說單搖臂，有屁股歪的風險，但整體來說算是不錯的車 )
RTS R
(這台說偏向競技，對於跑長途目前都沒有任何消息面，也是叫我多觀察)
自己的想法
外觀比較喜歡BCU、動力喜歡RTSR
本人不懂車也不太懂後續是否改裝(安全性或舒適性為主)
各路大神有何建議可以給小弟參考
我之前公司15.2公里左右，綠燈起步都全油門，有一段大直線大概4公里，全線幾乎都綠燈，騎到公司也要25-30分鐘，我是125白牌，極速差不多90-95，那段大直線一定都催到底沒再函扣的，中間有個測速照相會稍微慢一下
其實我可以騎黃牌上班，但是下班那種車潮，我騎重機也不能發揮效果，下班比上班還塞，下班要花1小時，如果開車更不用講，塞車塞到路怒症
N!nja_Alan wrote:
2X公里(25分鐘左...(恕刪)
我覺得現在的紅綠燈限制有增加了騎車通勤時間，在以往還沒有省道機車只能騎40之前，我騎到固定地方如果願意飆一下，大概可以把時間壓到15分鐘，大概是郊區到市區~
但是過了幾年，我覺得速限40還有路上紅燈的設計，好像有刻意減緩我們騎車的速度，常常騎不到一下子就有紅燈得停下來，要不然就是如果想要搶在紅燈之前過去就得騎非常快，但是路上騎3~40那些人因為法規的關係，所以也理直氣壯地騎在路中間。
所以騎快的人就得要在超速、還有測速照相還有紅綠燈跟閃躲路上的其他慢速車之間重複減速和加速，有時候甚至還有不定時出現的臨時警察測速出現在路上~
所以現在我在估計走同一條路，大約都要花20幾分鐘，除非今天真的趕時間，從頭到尾都不管紅綠燈跟測速~才有可能回到早年的快速抵達狀態~現在的話如果只是日常在騎車不想騎太快，大部分都要30分鐘左右甚至以上了，大部分時間都卡在紅綠燈的設計上~也許那些官員還沾沾自喜，他們成功減少了交通的效率，並且減少了高速早成的事故吧~
宇宙中有近乎無窮的星星，地球在其中就像沙子一樣的渺小，而我們則是比沙子還要更渺小的多~
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