GGR因為不斷擴換電站,雖然車子賣得不錯但是長期下來,換電站的電池更新,維護成本,加上電動機車馬達大將都留不住,剩下幾個行銷人在主導研發,感覺很不妙。感覺就整個大勢已去。一直以老二自居的電動機車大廠光陽也是越來越推換電站,自己燒錢>一代>二代>三代,電池也不能共用?尤其是後來和泰國合資公司,美國哈雷合資…但是到目前為止都聽到市場消息在講獲利或是已經開始量產的消息。如果以GGR燒了300億來看光陽,祖產應該燒得剩下不多吧??
去年九月 家裡附近本來一間宏佳藤 也是看了下班順路 才想說入手ai1結果買完新車保養第一次後 該店就關了 我整個傻眼然後第二次保養宏佳藤保養最近的店要騎30分鐘...第三次所幸在家附近社區店保養然後原本收了的宏佳騰外面還有換電站結果四座 2座被蓋黑布然後前幾天...