跟他借來照幾張照片上來分享一下
(照片都是用SE K850i照的 有些反光 不清楚 請多包涵)
FT 125 EFI
大家都期待的新後避震 感覺壓到坑洞舒服些了
後面看起來也不錯看唷
自認為這角度很美 [害羞]
白色車 配燻黑大燈真不錯看
另一種感覺
金色前叉 金色剎車卡鉗 金屬煞車油管(跟FT 150 VIP一樣 有誠意!!)
搭配微翹的原廠管感覺真流線
螳螂
大燈樣 (LED定位燈不見了 不過還是有預留 這就表示可以自己去裝..)
近拍
小弟我覺得這台第二代FT EFI系列跟我的第一代FT EFI VIP比起來最大不同是..
1. 喇叭聲音變大聲了
小弟原先並不知道 只是陪弟去車行牽車 自己先去試騎
前方有一位騎士小蛇行 我就按一下喇叭 (以為跟我的FT 150 VIP一樣小聲)
我嚇到 對方也嚇到
很大聲 (真爽~)
當時心裡只有一個想法..
"SYM又進步了 當初買FT 150 VIP那個喇叭超小聲 不 簡直就是鳥叫 很丟人的 不敢按"
2.燈形變了
小弟的FT EFI VIP打近燈時有點散 位置也比較靠近車子
打遠燈就感覺SO SO 有點兼顧近遠燈感覺
這台FT 125 EFI打近燈時聚光很多 位置也離車子比較遠 (位置不錯 能早一點看到路面)
打遠燈時 真的是遠燈了 近燈範圍少很多 有點不習慣
3.發動車子儀表不會顯示"VIP"
這應該是廢話..
因為FT 125 EFI沒有VIP(可變進氣技術)
4.噴射引擎燈號變了
燈變"琥珀色"
圖案變"引擎圖案" (這應該是引擎圖案吧? 跟汽車一樣)
5.車子聲音比較小聲
跟我的FT 150 VIP比起來小聲很多 (約有一半吧)
我懷疑可能是排氣關係
6.前後煞車把手居然變更好壓了
真不公平啦 [流淚]
當我壓到這煞車時感覺好棒
很好壓 像單車碟煞一樣感覺 (兩台都原廠怎差這麼多)
我的FT 150 VIP要怎樣改才會這樣啦
煞車效果雖然說都很好 但這是騎乘樂趣的問題呀~~
這幾天騎乘感想..
目前還在訓車中
我自己騎感覺很不錯 動力方面足夠 爬坡也很好
不過載人的話動力就比FT 150 VIP還差一些了
過彎壓車感覺很好 很順
不知是不是我習慣FT 150 VIP關係 總覺得FT 125 EFI要有力的話轉速要拉到6千轉有感覺
我的FT 150 VIP在5千轉就很好了 也可能有調過電腦關係吧
目前最高騎過82KM 感覺加速很不錯
但比起我的FT 150 VIP來說有些遜色
排氣還是有關係的吧? 還是沒訓玩車關係
油耗還沒測 這我弟的車 他也不常騎
我幾乎也騎自己的FT 150 VIP
我平常不刻意低於時速60以下訓車
路有多長 就騎多少 但油門慢慢一點點的加
總之 這是台好車囉
如果有其他問題歡迎提問! 謝謝大家的觀看 分享文章如有錯誤之處還請大家告知小弟 [害羞]
祝大家有能選到一台好車囉~!
2008/7/24 (以下4張照片是用NOKIA 6120c照的 比起上面照片清晰度較差 請見諒)
放一罐小咖啡
買車送的SYM瓜皮帽
開電門樣子 (背光是我開的 這台車開電門背光不會亮了)
引擎發動 & 遠燈
