先來講大家吵很久的行銷問題好了，個人認為150以下的高階運動型車款，其存在市場性應該沒有爭議，不然勁戰也不會賣那麼久，SL 125也不會跟SL+ 158並行販售。
這次RTS把排氣量做到「同級唯一」的135，表面上看起來單純是光陽硬多加10cc，輸人不輸陣，但對消費者而言，，RTS 135最大馬力來到14.2匹，比勁戰的12匹、SL 125的12.9匹大上不少，此外終於有水冷引擎並加上ISG系統等，算是有在積極回應市場需求吧？
7月銷量數據某種程度也驗證了這點，RTS 135以些微差距擊敗JET SL，儘管還在新車上市的蜜月期，離王者六代戰也有段距離，但說明JET SL+ 158的亮眼表現，並未完全延伸至125，原因就在於這本質上可能是2種客群。
JET SL+真正的對手應該還是年底的RTS 165，部分人拿來比現在的RTS 135其實很奇怪。
實際上路的感受又怎麼樣呢？
個人身材沒有遇到龍頭卡腳的問題，由於RTS加速快再加上車重輕，所以操作性很靈活，這方面與SL相當類似，都是短軸距+強加速的體感。
原廠設定下，SL的阻尼更硬一點，低速遇到路面不平容易有彈跳，用力騎則穩定感相對會好些；RTS阻尼比較軟，能吸收更多台灣爛路的衝擊，但要非常緊繃騎的話，可能會稍微軟一點；至於勁戰為長軸距+硬阻尼的騎乘感，簡單來講就是彎速型的車。
從其他配備來談就有點無聊了，老實講我覺得都半斤八兩、一樣普通，車廂也幾乎都能放進一頂全罩，除了6.5代戰有TFT儀表外，都沒有太多差異點。
唯一在意的大概是都已經2024年了，價格超過10萬的頂級速克達，竟然不全是LED燈，充電孔TYPE C都多久了還在USB，真的說不過去，這點希望競爭車款能跟進一下RTS。
回到RTS身上，個人認為表現算是對得起價格（反正大家都差不多），在150以下的高階運動車款中，絕對是有一戰之力，市區和山路騎乘也有相當的可玩性，但如果只看風向從沒有實際體驗過，那我會覺得比較可惜一點。
題外話，在各家網軍的互相攻擊下，如今討論風氣非常很糟糕，雖然無奈但也不是我們能控制的，可部分一知半解的酸民，整天看風向玩站隊遊戲，搞得像PTT八卦版在討論政治，真的很令人傻眼。
還有那些動不動就留言「捏一下XXX」、「不如直上OOO」，絲毫不考慮任何需求的面向，成熟點好嗎？不是每個人想的都跟你一樣......
老話一句，車還是騎過才知道，奉勸新手選購時，喜歡比較重要，偏激言論參考參考就好。
