在日本保養維修費用的簡單分享

雖然是大家用不到的資訊,但還是提供給有興趣的人參考看看。
(以下金額全為日幣,目前匯率約0.21)

廠牌YAMAHA
車型 台灣 SMAX
日本 マジェスティS
2020年式 無ABS
2021年9月購入的中古車,
當時里程數約為1600公里。

估價單內的項目有
兩年定檢
前後輪及氣嘴更換(廠牌IRC)
機油、齒輪油更換
電瓶、火星塞更換
前後煞車油更換
以上這些料錢、工錢合計94510日幣

在日本保養維修費用的簡單分享

53700是料錢及兩年定檢的費用
34700是工資

因為採預約制,且自己有考慮直接換車,開完估價單就離開了。

回到家,發現輪胎狀態很不佳,於是就近去了2りんかん,費用如下

在日本保養維修費用的簡單分享

輪胎料錢17090
更換工資9900

原本想更換IRC,但後輪沒現貨
想著前後湊不了同廠牌,
那前輪就選米其林的庫存出清品,大約是半價
後輪則選了普利司通的 battlax sc

這裡也是未預約,要等4小時才有辦法施工,
於是付了款後就回家發了這篇無聊的文。


上面提到有考慮換車,洽談後也拿到估價單


在日本保養維修費用的簡單分享

考慮換乘的是
HONDA 初代cross cub 110(JA10)
2017年式 中國制造

smax估價收取金額是13萬
cub本體價格18萬7千

納車費用是1萬7千
因為是125以下,便宜非常多
(買SMAX時大約是3倍左右)

很無聊也不實用的資訊,但還是希望能讓有興趣的版友當作參考。


補充:店員說150cc級距速克達的市場是HONDA PCX及ADV獨霸,因此其他車種的中古行情就只能寫個慘字了。
2024-03-04 15:31 發佈
文章關鍵字 日本 維修費用
livit00 wrote:
雖然是大家用不到的資...(恕刪)

日本要麻選125CC以下的車種
不然就是拉到250CC
126以上原廠車不都是很稀少嗎
再不然就是登記改裝成126CC以上
---------------------------------------------
一堆島內特定的250CC車種
livit00 wrote:
雖然是大家用不到的資...(恕刪)


好奇 這樣的保養費在當地是怎麼樣的一個水平,
如果比較台灣與日本的平均收入,這樣的費用是貴還是便宜
livit00
livit00 樓主

雖然經驗與見識不多,但平日的興趣是看日本這裡的Youtuber,項目雖不完全相同,但感覺上這價位很普通。等換胎時看見店家廣告,幫忙安裝GIVI後箱工資是3700日幣(沒接線配線,純安裝)。

2024-03-04 20:25
84865426 wrote:
日本要麻選125CC...(恕刪)


150級距這區間的速克達,
目前仍在生產販賣的:
YAMAHA X force,Tricity,N max
Kawasaki & Suzuki 無
Honda PCX ,ADV


雖然是個人觀點,這邊騎二輪的族群大略分成:日常生活通勤用及興趣。

興趣區塊的族群就不提,
日常生活通勤,有的道路限定126cc(輕二輪)以上的車種才能使用,比如京奈和自動車道,京滋bypass ,琵琶湖的湖西道路。

250級距的速克達雖然也是選擇之一,但也許車格過大,不如150級距的車種來的靈活。

至於您說的提升排氣量應該也有,但普遍以日常通勤為主要使用目的的人可能會選擇品質與耐用度兼具的原廠設計,畢竟改裝後有時未必夠穩定。

以上是個人的觀察與想法,希望能夠一起分享討論。
livit00 wrote:
雖然是大家用不到的資...(恕刪)

工資超貴啊~
感謝分享
很有趣!

好酷的分享~

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