個人超愛傳統的那種後座踏板,腳可以完整的放在踏板上,很舒服,但是最近坐到家人的新款機車才發現為什麼沒有這種熟悉的踏板了以山葉為例,以下是以前勁風光與現在勁豪的對比 舊款勁風光 新款勁豪 新型的這種踏板明明下車要收,上車要開,還只能撐住腳底板的一小部分,到底為何要做這種設計啊(話說好像更早以前就已經在野狼上看過此類設計)另外想再小小問一下,目前還有哪些勁風光125這個級距車款還保有傳統較大踏板的設計,目前看來看去好像只有大地名流有(同時有兩種)
那種舊式踏板不符合人體工學,很多機車後座車身寬度都比前座的大導致後面被載的人雙腿,都會被車殼給硬撐開舊踏板的位置又靠近內縮,後座的雙腳被撐開後,還要想辦法內縮,才能踩到踩久大腿都快抽筋了,更別說遇到前座胖或後座腿短的人,想要踩還踩不到所以你才會看到有些後座被載的人,情願兩隻腳懸空,也不要踏那種舊式踏板新式的飛旋踏板比較好用,像我家女王下雨天穿好雨衣跨上車後她還能直接兩隻腳踩在飛旋踏板上人站著把雨衣後擺拉好整理好,確定不會跑水進去,再坐下去。
那個位置,現在應該是設計給騎士踩的!!因應所謂熱血的戰鬥騎姿...圖片來源:https://www.saydigi.com/2020/12/509849.html例如KRV,圖左是新的設計,圖右是舊的設計...圖右舊設計不難看出並非是可以踩踏的區域!但被反應戰鬥騎姿踩飛旋踏板不理想後~現在全都改成圖左那樣了!這樣熱血騎士就不用踩飛旋踏板了...圖片來源:https://www.moto7.net/2022/09/kymco-krv-moto.html舊車VP125Fi...載內人時~因為坐墊不長,車體也不寬...內人勉強可以踩踏該處!但腳尖得內彎~短程應該還好,長途騎乘的話可能會抽筋...但換KRV之後,想都不用想~我都開飛旋踏板給內人踩!因為坐墊長,而內人腿短...加上坐墊和車體都寬~狀況一如#4 blackbabytw96兄說明的...所以,KRV更改踏板設計~對我來講就很多餘!!因為我不會有那種戰鬥騎姿...然後後座乘客也用不上!目前我所知道的...日本及義大利上市的KRV,都還是維持舊版本!沒有那很奇怪的踩踏區~