這次難得這兩款價格相當，看最近網路上很多分享文章，
有小萊姆還有一些車媒，對於馬力這件事，每篇結果好像都還是存在差異。
本次皆以原廠車做測試，今天就來在馬力機上跑一下實測，討論兩台車在原廠設定下的差異，不過畢竟不是專業媒體，如果拍照或素材不到位，各位也別鞭太大力。
到場的時候兩台都充分熱車了，本來預計可能測個8～9次才能取到比較OK的數值，結果最後測了6次老闆就說沒辦法再上去了。
為求公平性，也有確保在測試時兩台車的胎壓都依照原廠建議設定。（本來當初想把車子跟數字一起拍進去，可是怎麼拍都反光嚴重，數字根本看不到，乾脆直接用近照）
將大地名流牽上馬力機之後，胎壓值設定到原廠建議值2.26kgf/cm3
就緊接著進行測試
接下來換全新迪爵，胎壓也設定到與原廠建議設定值2.3kgf/cm3
然後進行馬力測試
我們來看測試的結果如何
藍色是大地名流
紅色是全新迪爵
從圖片上可以明顯看得出來兩台車動力的差異：
在時速到達80之前，大地名流的動力高出許多，尤其在低速時的動力特別充沛
- 時速40的馬力＆扭力
- 時速50的馬力＆扭力
- 時速60的馬力＆扭力
這樣的結果老實說有點小失望，從圖片也清楚可見，我的胖迪為了主打省油的優勢，在動力上做了不少犧牲。
從實測數據上來看，雖然網路上是寫全新迪爵最大馬力是9.4ps，大地名流9.6ps
但數據這東西，大家也知道要打個八折，馬力機的實測照這樣看來也不會每次都一樣，我就有爬文爬過全新迪爵的馬力優於大地名流的結果（雖然用的馬力機不同而且也不是同一篇文章）
反正我自己去這樣拉個幾次下來，我這台全新迪爵跟官方數據反而還差得更多，就結果來看也沒有像網路上說的一樣馬力有贏
測得結果:
大地名流 最大馬力9.50ps 在6200轉的時候產生
最大扭力1.10kg.m 在6100轉的時候產生
全新迪爵 最大馬力8.93ps 在7100轉的時候產生
最大扭力1.09kg.m 在5500轉的時候產生
跟車行老闆討論，他分析這兩台車：
原廠設定下，大地名流的動力相較於全新迪爵來說，是很夠很舒服的，9.5ps的最大馬力，跟原廠數據差那0.1、0.2ps的動力差不了太多。
加速時兩者的差異就很明顯，大地名流在6000轉就能達到最大馬力，從時速40一路維持到時速70－80，都沒有差太多
而全新迪爵在加速上就顯得稍微平緩，雖然起步時的力道有比較大（應該跟傳動配置有關係），但油門大力轉下去的感受就是比較拖，時速大概到65－70的時候動力才慢慢出來。
老闆也說假設今天是要送外送，或者雙載，有負重的情況下，我騎胖迪可能就會為了有力一點而多催一些油門，這樣下來搞不好還有可能比較耗油。
當然馬力機歸馬力機，車子還是要實際騎乘，其實我之前也有借來兩台交換試騎過，但根本不知道要注意什麼，經過老闆這些結論後，我還有去找比較空的路段交換車子試騎，確實就跟老闆說的差不多。
紅燈同時起步的話，基本上我的胖迪即使是胖迪還是比大地名流瘦個5公斤，加上起步力道大一些，確實在起步時不分軒輊，但之後就會慢慢感覺無力被超過。
之後來到坡道、山路上測試就更明顯馬力不夠，雙載的時候力度也略遜一籌，更別說雙載山路了。
兩者的騎乘舒適度來看，我個人感覺全新迪爵的座椅設計短程還蠻舒適，但長程腰容易痠，不過較平緩、高度低的設計對乘客來說比較舒適些。
大地名流剛好相反，因為有一點斜度，反而很自然地支撐住駕駛，比較符合人體工學，但由於座椅後段稍高，嬌小一點的乘客如果有駕駛稍微傾斜車體上下車會方便些，坐墊傾不傾斜這點，人各有好。
選擇上就要看需求，常在跑外送、雙載、住在山路地段的人（學校在山區的大學生可能比較多），大地名流比較適合，如果只要省油，沒有這幾種特別需求的話，就看個人喜好選擇囉
以上是我實際測試數據與心得提供給車友們做參考～
