不太瞭解
西門子的引擎不是比京濱差嗎？單純因為售價？有人知道原因嗎？
另外，也有人提到引擎系統出狀況大概會發生在6萬公里時，平日若有按時定期保養，其實不需太擔心，到底該相信誰呢？謝謝
老闆,技師,店員都是銷售員，
比他牌多幾倍的銷售員。
車行賺:舊車+工資+零件費+新車
廠牌賺:新車+零件費
光陽保固案例(連結)
60000km不錯了
以前騎打檔車和速克達3000km換4顆引擎。沒人比我更衝的灌油門。
至少我騎8年的many,j bubu，很少在維修，壞都壞小條的幾百元而已。只有many操比較兇一點。心臟也比以前四顆壞，小力操而已，最多就沒拼尾速那麼兇，有時也破百km騎
pgo系統最容易改省油，我最愛。騎短程單趟1.5km,省油都翻倍了
你要騎10萬km到20萬km以上都不大保不大修，你只能買pgo的車省油一拜改下去，最快只能騎時速40_50km的長途,油門開度tps 1到5趴。你的引擎和週邊才不會操壞掉。最多空濾10年或5萬km換一次,不換也可，反正都改省油慢騎了了，空濾很難破洞進引擎。
西門子tps會壞就是不拔束環亂轉油門，或大保保壞的。我的many是西門子8年了都沒這種問題。
京濱 VS 西門子
曾送修過西門子整合式電磁閥體的TPS積碳造成感應不良
也送修過京濱怠速旁通閥ISP積碳熄火發不起來
都是會壞的，但便宜總是比較吸引人
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