有學者研究過若開放白牌機車走快速道路可節省多少碳排放嗎?

102054

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樓主

2021-08-16 22:23

減少碳排放和機車路權都算是現在熱門的議題

若有研究指出開放路權能減少多少碳排放，我相信這是一個很好拿來爭取路權的理由。

我個人通勤約40-30分鐘，若能開放快速道路車程能縮短至20-25分鐘，這樣等於碳排放減少了30%? 20%?

2021-08-16 22:23 發佈

文章關鍵字白牌機車學者道路

台北土豆

台北土豆
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2樓

2021-08-16 22:38

碳排稅加入油價，燃料費隨油徵收，車庫法，買車的人會大大減少，有助機車使用人口，但這個鬼島從不在乎機車已是多數的事實，盡力的打壓機車路權

mysads

大眾運輸應該是可以用中央補助的方式解決，麻煩的是貨運業

2021-08-17 11:12

and50cc

台北人多，應該開放，不要惹民怨。

2021-08-17 11:54

84865426

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3樓

2021-08-16 23:10

102054 wrote:
減少碳排放和機車路權(恕刪)

尖峰時段有差嗎?
還是上了快速
跟在平面道路的騎法一樣
沒有不敬的意思

橋上的機車道不就是一個好例子了

DKS2000

你比較的是平面道路跟快速道路，我們比較的是上快速道路後的工具

2021-08-17 9:15

84865426

是阿~比的是工具但使用的是人觀念沒改在怎麼開放都一樣

2021-08-17 14:01

flybo

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4樓

2021-08-16 23:55

102054 wrote:
若能開放快速道路車程能縮短至20-25分鐘，這樣等於碳排放減少了30%? 20%?

如果只是125的機車，這20-25分鐘應該是全油門在跑，碳排量不一定會比較少哦

黑一個人需要理由嗎? 不需要嗎? 需要嗎?

i hung

我不是說了嗎？汽車功率再好，難道一公升可以跑到40嗎？機車只要跑高速，沒紅燈，難道不能40以上嗎？你去看看快速道路有幾%是滿載的？如果以同距離，消耗汽油越少的，排放量一定比較少，不是嗎？如果要硬凹，

2021-08-18 1:23

i hung

滿載的公車最省，你汽車能載40個嗎？你還要多跑人家九趟

2021-08-18 1:25

hebe19920502

hebe19920502
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5樓

2021-08-17 7:02

汽柴油燃燒都有碳排的

我改裝超省油騎短程回到家待速3秒而已，排氣就超臭的

短程油耗都61km/l,1樣也有排碳的，只是很少而已。再省下去老早就發不動了，

splite

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6樓

2021-08-17 8:50

為了環保不要命，你行你上

pal42204

活在台灣井裡的蛙不知道封閉道路比較安全

2021-08-19 6:15

splite

危險來自哪裡？後方大爺啊

2021-08-24 11:52

skchen

skchen
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7樓

2021-08-17 8:54

換個地方塞車而已
不會省多少油的

國際觀

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8樓

2021-08-17 9:04

102054 wrote:
減少碳排放和機車路權(恕刪)

有算過火化的碳排放嗎?

pal42204

台灣井蛙的思維

2021-08-19 6:15

tekken

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9樓

2021-08-17 9:07

如果駕照增加考以90KPH行駛10KM的測驗後，再加上極速驗證110KPH以上的機車
以上條件成立的話我贊成，反之反對

可以想像一下：阿公阿媽給你騎40KPH在快速道路飄移......................

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

pal42204

沒騎過快速道路的井蛙又在幻想了

2021-08-19 6:15

orea2007

阿公阿嬤開車在快速道路飄移...可以阿公阿嬤騎車在快速道路飄移...不行

2021-08-19 17:23

archersag6

archersag6
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10樓

2021-08-17 9:15

這裡沒有學者專家啦~
只有鍵盤車手嘴砲達人~
幫不了你

xzen

還有幻想達人[冷笑]

2021-08-17 9:57