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山葉有可能出UBS2.0嗎?

最近身邊有朋友為了省ABS的錢而買了勁戰六UBS
結果騎了一陣子之後覺得這個功能不實用
特地大費周章的去車行把UBS拆掉
我覺得蠻誇張的,因此有感而發~

UBS最讓人詬病的地方是過彎無法單獨帶後煞
有的人習慣過彎時壓後煞,以達到修正路線與穩定車身的效果
可是UBS卻偏偏會連前煞也一起帶
很容易讓輪胎鎖死,非常危險
不少人戲稱這樣是為了增加刺激感= =

我認為以山葉的技術應該有辦法改善這個問題才對
像是學三陽推出個CBS2.0,把各種舊CBS的毛病一次解決
可是偏偏就沒聽說他們有這個打算
是因為沒有研發預算嗎?還是覺得利潤不夠呢?

我還蠻期待山葉推出個UBS2.0車款耶
假如能像CBS2.0一樣,可以節省預算又能兼顧到安全的話
我應該也會想買單,大家認為有這個可能嗎?
2020-12-11 14:13 發佈
文章關鍵字 山葉
對雅哈哈這樣的廠商來說 速克達原廠設定一定是讓絕大多數騎士輕鬆上手 不是只有讓噴噴叫車友開心就好 不然勁戰就不會有那麼大的改裝潛力 原廠設定又那麼溫
至於什麼是輕鬆上手 大家看法就很不一樣 UBS是防止一般騎士誤操作的系統 要是技術有把握直接廢了就好
2.0是隔壁家的山葉不喜歡花錢跟人買技術
直接買三陽CBS的車就好啦,放棄你的信仰吧
UBS雷到爆
害人家花時間跑車行把它廢掉
還不如一開始就不要出
taysei wrote:
最近身邊有朋友為了省...(恕刪)

哈哈的標準是普通125重機在市區規定時速50(錶速哦)的狀況下騎乘,騎太快那不關哈哈的事,是車主的問題🙂
連動煞車很安全很好用

而且造價便宜,是個好發明

但是只限三陽的,別家我都不推
SYM的CBS煞車力道分配是前4後6,真的安全多了
希望YAMAHA能好好學習
你想太多了
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