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125vs150左右級距的車款

先前已有爬文125 150的機車差別有多大,但都不是太清楚,這邊想聽聽各位125跟150左右級距的動力感受是怎樣,本人目前是騎JetS(五期),偶爾會載人(本人74公斤後座差不多50),覺得力氣不夠...可能沒到扭力甜蜜點吧,想知道如果是跑山啊或是市區通勤都是載人,這兩種排量的差距會是多大?就是都不改傳動改缸為主,主要是市區通勤,尚未接觸跑山過

目前觀望車款:
1.新勁戰:聽說有新引擎所以暫時列入考慮
2.DRG:158級距規格不錯 懸浮車尾
3.Force:就是單純覺得帥

再大排量的速可達就不考慮了外表不對味而且太胖出門不方便
女朋友真是困擾的生物
想買輕擋車但還是想讓女方可以坐的舒服
不然我很考慮CB300R或是更高的CBR650R
2020-06-11 1:08 發佈
文章關鍵字 車款 125
個人覺得200以下的速克達都只算堪用,催起來都沒感覺在加速。不過你如果只是要有力一點的話,傳動刁一下會好很多。
roammal wrote:
個人覺得200以下的...(恕刪)

珠子的重量嗎?250以下的排氣量感覺都只是順順的上去,沒有扭力爆發的感覺,可能是本身傳動就是皮帶吃比較多力的關係吧
先說你的狀況跟我和女友的體重類似,我的車是SMAX II ABS

以前騎125時,要脫離車陣蠻難的,台灣還是以125為大眾,大概只能油門到底慢慢上去,然後更是看150的越離越遠

現在則沒這困擾,脫離車陣很容易,也不用多高轉速就脫離了,更不用一直持續拉轉
即使載人也是沒啥差別,除非兩人加起來有150kg以上

再來則是爬坡能力,只有順暢來形容,跑過武嶺跟天冷,天冷則沒啥問題,有一段很陡的坡跟兩位朋友騎紅黃牌上去,還是很有力,武嶺則跟大部分車一樣都有高山症(空氣稀薄,引擎能吸的空氣沒比平地多),速度要上去也很難

150只要含一點油門就輕鬆上到表速80
125則要含多很多油門才到80 持續時間較久 引擎轉速高有點吵

總結:看路上125催很多時,引擎聲高亢,我則在後面貼著保持一定安全距離,但我油門其實只是含著而已
jamesbond_z8 wrote:
先說你的狀況跟我和女...(恕刪)

照文字的說明看下來感覺是差蠻多的,謝謝你
速克達雙載去跑山真的只是堪用,運氣不好還會悲劇
有次我載我家女王要去九份老街逛逛,遇到星期六上山大塞車
從山下跟著公車屁股後面走走停停,終於快到九份7-11前
車身冒出白煙還傳出陣陣的燒塑膠惡臭味
油門催下去,引擎轉速有拉高,但車沒力還一直冒煙
淦,燒傳動了,虧我碗公還是換劃線的改裝品,離合器還日本製的
雙載爬坡走走停停拉溫度,大叔250cc雙載爬坡,一樣GG
要雙載跑山還是用鍊條傳動的檔車或扭力更大的T-max、Maxsym TL比較能勝任
CC數大的在要超車時,會比較容易。
別人形容的你可能感受不到...現在行業多樣化,你可以试著去租一天載人跑山路...跟網友約也可以,請一頓飯啊!!
jason114 wrote:
先前已有爬文125 ...(恕刪)


考慮動力、速度,你應該看重機的
jackx0117 wrote:


考慮動力、速度,...(恕刪)

想要動力好一點的速可達,第一看的是後座的舒適性,再大排量的速可達就不考慮了
jason114 wrote:

想要動力好一點的速...(恕刪)

有考慮到後勤維修嗎?還是外觀主流?實用性?
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