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二行程機車驗車排氣檢驗不冒白煙通過環保三期四期五期六期檢查大公開及冷車發不動怠速不穩和電池沒電喇叭沒聲音不用換電池密技

今年要驗車如果車輛還沒報廢的二行程機車
hx135cb750 提到明年應該不會實施四期標準驗車
以下提供3期會過甚至4期5期6期也會過的方式:
1.取消機油箱(機油幫浦沒有分兩路以上)化油器機油孔堵住,採用預先於汽油箱混合機油可以有效改善冒白煙情形。
2.空濾海綿換新,火星塞如果老舊不良換新,排氣管要含有觸媒,最好是原廠排氣管有觸媒。
3.汽油箱加中油98汽油提高效能+1.6%機油(活塞基本潤滑影響HC值及冒白煙的大小,機油量最少要1%,不想混柴油的1.5%~2.5%)+2%柴油(提升汽油燃燒速度與增進效能降低HC與CO,增加一點排氣管溫度以提升低速時觸媒運作效能與汽缸潤滑,沒取消機油箱的也可以2T機油+柴油1:1混合完搖均勻倒入2T機油箱有效降低冒白煙改善驗車數據減少空汙)
4.熱車後調整怠速適中,調整空氣混合比至車速最快,混合比不會調整的可以使用非接觸性數位式轉速錶(利用紅外線雷射貼紙反射方式讀取最高數值)貼紙貼在散熱風扇上簡單快速又專業網拍一個$500元以內,讓你比機車行更專業(使CO2值提高燃燒更完全降低CO與HC值)。
5.調整怠速至最快但後輪不會轉,然後再調整一次混合比成為最佳狀態。(溫度高CO低HC低CO2高,再利用高溫觸媒燃燒HC 驗車需CO+CO2>=8)
6.驗車前先高速騎車把舊排氣管的機油燒光至無煙,排氣管太油可以換新,熱車30分鐘再驗車(注意事項直到驗車結束前,絕對不要熄火)
7.如果冷車不好發動或熱車怠速不穩可以清洗化油器(細部分解清洗及清洗噴油嘴孔洞,可以剪一段單心材質的網路線,撥開去皮取一根銅線當通條,銅的材質較軟比較不傷噴油嘴粗細剛好夠用),可以買紅藥水來清洗順便清洗機車油泥(可以裝到一般按壓清潔劑噴罐),如果用化油器清潔劑(清潔效果快但很毒)要避開塑膠及橡膠油封),及調整阻風門長度(用久了長度可能會變不一定是故障,請參考新品長度調整或自行量測距離,一般可以抓住最下面外殼與最上面外殼旋轉調整,調整完可以送12V電測試,長一點可減少供油時間,減少冒白煙時間,阻風門的功能是冷車好發動增加供油量,其內部為送電加熱,蠟膨脹後推動停止供油油針),建議冷車(未通電)30分鐘以上才調整阻風門長度,以避免熱蠟還未冷卻縮回一般冷車狀態(組裝時可以上汽缸墊片膠(有耐汽油的最好,沒有一般中性的也可以薄薄的一層)組裝後靜置24小時以上膠化再裝上車,另外化油器底下溢油管(可用一般PVC管)可以拉到機車側面排放,並觀察是否有漏油(止油針是否正常,一般靜置時最多是有點濕不會有滴的狀態)也可以避免引擎油膩。
8.如果你是一個月騎車沒有幾次又短途,電池充電充不飽的,發動中切方向燈或按喇叭不太會叫,教你一招去電子材料行買一個耐壓25V以上容量1000uf以上的電容(越大越好),正負端直接接在電池正負端即可(10元以內搞定,如果預算夠也可以加俗稱逆電流電容,由多種不同電容並接的組合,好發動瞬間提供電池不足的電流,有些車還可以省油),注意正負極性不可以接錯,電池好的也可以加使電源更佳純淨(直流濾波效果更好及預防突波)。


採用預先混合機油的好處是不會有機油幫浦老舊油封失效滲漏引擎及出油量太多,機油是黏稠液體預先混合汽油可以充分霧化潤滑汽缸體,減少機油用量也減少燃燒不完全的白煙,可能也可以減緩汽油箱生鏽的時間。

我的驗過了
檢驗別 HC(ppm) CO(%) CO2(%) 檢測結果 檢測日期 /年度
定期檢驗 551 0.2 13.0 合格 201907 108
檢測資料查詢
機車檢測資料查詢

有驗車過的歡迎分享你驗車的數據

如果以上有幫助到你或需要補充,歡迎留言與網友共同討論分享。
2019-08-13 22:59 發佈
哇!高手
想請教一下,這些調教方式是專為驗車而做還是也適用平常騎乘?
如果是後者那真的是一個很大的進步,証明二行程車沒有禁止的理由。
樓主好像開了2帖
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=5870404

之前我騎二行程機車要驗排氣時我都會先騎很遠很遠
大概騎接近1小時後而且狂操中間過程不熄火
例如台北市騎到中壢在騎回來後去驗排氣
讓排氣管的積碳給蒸發掉
之後檢驗合格
cyssun1 worte:
今年要驗車如果車輛還...(恕刪)

據今年3月3日的消息
2019-03-03 按耐業者 蔡英文:不強迫淘汰歐巴桑的機車
所以明年老車沒有要用四期環保標準來驗,還是用三期標準驗

還有你提到的
"1.取消機油箱(機油幫浦沒有分兩路以上)化油器機油孔堵住。"
機油幫浦沒有分兩路以上是指鈴木非CCI車款嗎?
鈴木1960年代開始的CCI車款,機油泵還有對曲軸直接噴機油潤滑
故不能廢機油泵,台鈴2T速克達雖然也是這類系統,
但我在1990年代初幫學弟檢整過中古新貴50,那輛車卻是廢掉機油泵
還能正常使用,且後來還賣掉給第四任車主

順便請問一下,你車是用一般無觸媒管通過還是用原廠觸媒管過的?
下列數據是用原廠觸媒管通過的
混和比和汙染關係






1996三陽風動50,2016年買的中古車.汽缸使用約3萬多公里,排氣管應該是1996年出廠配的無二次進氣原廠管

2001年台鈴金贏家100,2015年買的中古車.排氣管是2015年買的無二次進氣原廠觸媒管

hx135cb750 worte:
據今年3月3日的消息2019...(恕刪)

1994 出廠 山葉 YA90Z
cyssun1 worte:
1994 出廠 山葉...(恕刪)


那檢驗是用原廠管還是副廠管過的?
壓力鍋 worte:
哇!高手想請教一下,...(恕刪)

驗車+一般騎乘
希望明年也可以上路
今年實驗看看不行就報廢分享實驗數據
去年數據
HC(ppm) CO(%) CO2(%) 檢測結果
3370 3.6 7.5 合格邊緣

1994/12出廠 全車原廠 JOG 90 山葉YA90Z
注意供油量油針 可調整盡量以完全燃燒為主


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=1240348&p=1443
hx135cb750 worte:
據今年3月3日的消息2019...(恕刪)

- 空汙法修正案2018年6月25日在立法院完成三讀通過
https://applealmond.com/posts/34561
peppy worte:
樓主好像開了2帖https....之前我騎二行程機車要驗排氣時我都會先騎很遠很遠
大概騎接近1小時後而且狂操中間過程不熄火
例如台北市騎到中壢在騎回來後去驗排氣
讓排氣管的積碳給蒸發掉
之後檢驗合格 ..(恕刪)

這檢驗合格是用三期環保標準
但一般無法通過四期環保以後的標準
四期環保HC要低於2000ppm以下

但明年還是用3期環保標準通過,所以暫時可以不用做到這樣
幾年前address50機油系統異常
把機油抽乾後改成每次加汽油時混入2%機油
這樣騎了2-3年感覺滿順暢
驗車都是一次即通過
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