今年獎金決定用來買台新車,汰換掉一修再修的G5
瞄準的對象有2
1.YAMAHA 勁戰(5代)
2.SYM FNX
詢問分別購買不同車種的同事評價可以說是半斤八兩
勁戰舊引擎跟外型萬年不敗禁得起時間考驗
FNX新引擎的優勢跟外型特色明顯
不論是買哪一台的同事都是好評就對了
於是分別跟同事借了車連續兩個周末實際騎乘看看
我本身租在大直所以山路跟內湖市區都有去跑一下,也把他融入生活作體驗
勁戰:
先借到的是勁戰,不論在山路或市區加速跟過彎都比我的G5太多了,不過時速到七八十覺得比較難上去需要使勁催,以一顆十年的引擎來說我「當下」認為表現是好的。
為什麼說是當下呢?因為後來體驗FNX才覺得 嗯…有差
LED的頭燈在市區還沒什麼深刻感受,從正面看亮度都OK,但在夜間山區就會覺得有照到該照的地方嗎@@?
椅墊不知道是不是因為新車的緣故,前踏搭配坐椅整體坐起來是舒服的,可是正式上路我覺得超級難坐非常不舒服,不論短途或長途都是會屁股覺得痠痛
前後避震我都覺得稍軟,一般用途堪用而已不會特別去改
FNX:
這台車最大特色就是發動安靜無聲,所以借到的當下我一開始都不斷在測試跟挑戰他的油門反應,
也一直去觀察他的自動回正的裝置(一直期待自己會發現BUG之類的)但終究沒有發生…
外型看起來略寬但實際停車跟勁戰需求的位置大小差不多,並沒有特別難停的狀況
我在騎乘勁戰時比較對象是G5,但在騎乘FNX比較對象就變成勁戰了,兩台車在市區的差異就是怠速熄火跟油門起步的反應,FNX相比之下很有趣但還不是差距非常大。
但在山路上就差異很大了,過彎上穩定度更勝勁戰
而同事一直說的催油門不會有感覺的體驗,我也到這時才深刻的感受到
「就真的是大力催油門也不會有感覺啊」(官方說的零後仰很難再有別的詞去敘述)
時速超過7.80也沒有產生無力感,依然很穩定的到百,不會吃力
整體騎起來非常舒服,唯一較弱就是前踏空間不夠有些壓迫到膝蓋
但騎乘時跟騎乘後的舒適度足以掩蓋這個缺點
總結:
我自己覺得兩台車的規格等等的比較下來各有千秋,差異並不足以決定要購買哪台車
但實際騎乘後我認為FNX會是一台很貼近生活的機車
會讓花不少時間在騎機車這件事上的人覺得換車有差異
也不會覺得騎車後總是感到疲累(當然還是會累啦台灣路況實在不太好)
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