相信有很多酸民還是會留言這台車斷車台的照片，但在我騎了4年後，車台除了輕微掉漆之外都很健康。
或是有人以為騎過第3～5手、車況被改到亂七八糟的SM，直接說這是台問題很多的車。對這些朋友我也是兩手一攤，慢走不送。
2015/01由台中市購入原廠全新車SM250末代化油版本(目前的新車都是噴射版了)。
身為一個專業的文科先生，自己不是懂車會改裝那一型，購車入目的主要是拿來當通勤車跟接送女友用。
在購買前作足半年功課，因為跟很多朋友一樣，還是會、還是會害怕買車來修的問題出現。
我之前的3輛通勤車都是檔車：
舊野狼、KTR & KTR(沒有錯，KTR我買過兩台)。
基本上這台車我一試騎後就愛上了，
優點：
越野外型、
扭力以同級車(同價位的)算是無敵手、
零件與進口車相較之下相對便宜、
原廠免費一年內保固、
台中市內故障免費托運、
多樣豐富的改裝套件可選購，
加上我跟女友的身材偏高，因此無痛升級250CC。
只是有些地方在訓車期要習慣的
缺點：
國際檔跟循環檔的差異、
SM250打檔會傷鞋、
排氣管音量較大聲(被環保局攔下的機會很高)、
15年以前版本的儀表板無油表、
部分金屬配件容易生鏽、
尾管噴到大牌會焦黑一塊、
後避震容易掉漆生鏽、
輪框漆容易剝落、
會看到部分車友加上後置物箱跟馬鞍袋改成很噁心的休旅版本
、有很多人不知道輪徑會影響里程跟時數，以為車的表亂跑不準
、原廠座墊偏硬坐久蛋疼等等…
算是在雞蛋裡挑骨頭啦。
其實騎到現在還是覺得這台車根本是為了台灣原生拉力路面而設，要知道政府路平只是口號，越野才是王道，台灣得天獨厚的坑洞路況對SM250而言只是家常便飯。
至於社團上的月經文常看到有人發問說：
小弟(妹)請問身高160～170cm騎SM250是否適合？
往往團員都會回他們：只要有愛，其實就夠了。
但大家沒說的是，如果你身高不夠，當緊急事故發生時腳踩不到地面，無法穩定車身，造成自己及他人損傷時，那不是單靠愛情就可以解決的問題。
你可能還要付出一兩個月的住院時間、
開銷醫療支出、
決定手術方式、
耗費時間出席永遠不會和解的協調委員會議、
負責自己跟對方的修車費用、
花上數個月的法庭訴訟等等…
這些都是身高不足騎乘SM250可能要面對的風險。
總之，一開始就買台適合自己身材的車是我的忠告，不然等你某一天長到175cm以上再來騎也是可以的呀！
感想：
這不是篇業配文，因為我沒跟CPI收錢或拿回扣，也保證不會拒絕他們主動提供我代言費用。
不過由衷希望買這台車去亂炸狂飆或改管吵人的屁孩可以少些，理性考慮自己實際騎乘需要的車友可以多些。
然後SM休旅版本是個笑話，就像Gogoro出越野版本一樣可笑。
可能因為我在車廠保養時看到太多SM250出事後的殘骸了…
請原諒我的有感而發。
