[發問]大徑短衝和小徑長衝的汽缸有什麼差別

kirayamato2

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樓主

2008-01-25 20:41

板上有沒有對引擎比較了解的大大能幫我解惑

同排氣量之下大口徑短衝程的汽缸和小口徑長衝程的汽缸有什麼差別(在馬力扭力油耗工作溫度的比較)

2008-01-25 20:41 發佈

文章關鍵字汽缸差別小徑

sammy98

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2樓

2008-01-25 21:32

以某本書內所說

短行程→轉速快→扭力低→不耐用→引擎工作溫度高溫 →適用於跑車相同排氣量來說短行程比長行程馬力還要高
長行程→轉速低→扭力高→耐用→引擎工作溫度低溫 →一般家用車種

如果以機車觀點來說

野狼是例外原車款好像是CB125設計，缸徑與衝程剛好1:1不算是短行程也不算是長行程
此外，幾乎都是清一色都是長行程的機車

我就是對於看到很多單親小孩的遭遇，很不削那些父母親的人

chencw

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3樓

2008-01-25 22:01

sammy98 wrote:
以某本書內所說短行程...(恕刪)

在衝程與扭力的關係是正確的
但是機車不全都是衝程跟缸徑近1：1喔
重車普遍都是偏向短衝程大缸徑的馬力型機種
特別是跑車型，畢竟馬力是靠轉速榨出來的，衝程越短，轉速越容易拉高

sammy98

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4樓

2008-01-25 22:12

chencw wrote:

在衝程與扭力的關...(恕刪)

抱歉抱歉

沒接觸過重車，所以沒有甚麼重車的概念

以上敘述是以125cc排氣量的機車來說的

我就是對於看到很多單親小孩的遭遇，很不削那些父母親的人

sky904

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5樓

2008-01-25 22:52

缸徑較大缸頭進氣較多適合高轉速也是高馬力
像是杜卡迪可以用雙缸把很多日系超跑比掉

通常衝程較長的車
扭力轉速也較早出來像是豪邁豪漢應該是啦起步感受得到一股推力
或是野狼~
也會省油一點

溫度取決於壓縮比
50CC機車有水冷...壓縮比超高
國產有水冷的車比較會跑
因為壓縮比高
出力較大
像是RV DINK...
但是壽命也相對會較短

油耗還是取決於化油器型式
車手重量
右手

但是一般車廠不會把衝程做的比缸徑大
有商業考量與實用考量
(如果是這樣改大缸就好多了)
若是這樣
機車就跑不動了??

mine406

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6樓

2008-01-26 0:35

sky904 wrote:
缸徑較大缸頭進氣較...(恕刪)

小弟是知道杜卡迪是什麼車
超跑您指的是?
雙缸車低轉力量應該是比四缸車好

國產有水冷的車比較會跑
因為壓縮比高
出力較大
像是RV DINK...
但是壽命也相對會較短
小弟則另有一個看法
設計的好壽命才會長
我感覺水冷車比較可以耐嚴苛的環境

但是一般車廠不會把衝程做的比缸徑大
小弟不知道是不是看錯
我的SF 100

引擎

引擎型式氣冷四行程 SOHC 2汽閥
汽缸排列前置單汽缸
總排汽量 101.83c.c
內徑*行程 49*54mm
壓縮比 10.5:1
壓縮壓力(標準) 12.2kg/cm^2 (300rpm)
啟動方式電動/腳啟動式
潤滑方式強制壓送飛沫併用濕式油底殼
總機油量 1.1L
定期機油交換量 1.0L
總齒輪油量 140c.c
齒輪由交換量 130c.c

Eswat

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7樓

2008-01-26 1:04

扭力大小與引擎衝程長短並無絕對的關係引擎監理系統作用的特性汽門正時與揚程以及連桿的長度也是一個影響輸出特性的原因.
如果是我我會這樣解釋:
一樣排氣量的引擎如果衝程較長膨脹行程時間就會較長對於油耗會有改善.
而因為燃燒行程較長對於扭力輸出也會較為有利.
如果配合較長連桿設計則扭力可以有進一步的提高.
行程如果較短氣門的截面積就可以提高使有效進氣面積增加高轉速進氣充填的效率降低的程度較少.
且由於衝程短曲軸的迴轉半徑較小慣性力較低整體而言有利於提高引擎的界限轉速增加尖峰馬力.
但是如果加長連桿降低活塞運動速度減少磨耗則低轉速扭力亦能有所增進.

許多高級車的引擎為了保有扭力採用較長連桿設計的例子很多.
特別是BMW 為保有高轉NA引擎低轉速時的扭力很常使用這個概念.

kirayamato2

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樓主

2008-01-26 17:04

再問一下如果用單缸600 雙缸(300*2) 四缸(150*4)來比較,數據又會是如何呢

WOLFLE

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9樓

2008-01-26 19:35

我笑了~~
野狼的衝程49.5mm.衝程短到靠北
他是短衝程高轉引擎.................什麼時候變1:1了

以兩輪觀點來看.短衝程是超跑設計.屬於高轉高馬力型
短衝程附帶的好處是可以使用短型活塞.因為短衝程曲軸給於活塞的側向移動力並不大
物理慣性.活塞輕.拉轉快.震動小
這點可以由最近才改版的B3U新版野狼引擎上驗證
B3U是短裙輕量化活塞.加上野狼原本就是短衝程
有效抑制震動與縮短拉轉時間!

長衝程式屬低轉高扭力.但不能使用過短的活塞.因為長衝程曲軸給於活塞的側向移動力過大
所以活塞裙必須長.短就不耐用了

auxo

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10樓

2008-01-26 21:42

樓上好像都在講4t，我補充一下2t引擎好了。
雄獅125，缸徑54mm、行程54mm。
追風135，缸徑56mm、行程54mm。
缸徑只差2mm，但是追風馬力卻比雄獅大一倍！
因為他們的設計理念截然不同啊。

另外豪邁跟迅光相比，豪邁也比較有力。
但卻是迅光行程比較長。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的