機車族每年都必須至機車定檢站進行排氣檢驗，不過明年開始，所購買的新機車，將不需要再進行這項程序。
從明年開始，將實施第六期機車污染排放標準，強制安裝車上診斷系統 OBD（On-Board Diagnostics），當廢氣排放超過標準時，儀表板會亮燈通知車主送廠維修，避免製造更多污染，因此未來新出廠機車將取消強制定檢，舊車不強制安裝 OBD，仍維持現行定檢規定。
儘管不用再進行定檢，但環保署仍會加強攔查，若違反排放標準仍會被開罰。
第六期機車污染排放標準，除了增加 OBD 之外，機車耐久保證試驗里程，也將從第五期所有車種統一的 15,000 公里，根據動力分類，延長到 20,000 及 35,000 公里。排放標準也將從先前活性炭灌補集法（Trap）改為密閉式測定法(SHED)，原因是 SHED 所量測到的 HC 污染物較為客觀，排放標準為每次測試不得超過 2,000 毫克。
針對機車製造商，全年台灣銷售 1 萬輛以上，當年度生產怠速熄火功能機車、複合動力電動機車或電動機車，必須該廠內銷總引擎的 20% 以上，進口車則需達 50% 以上。
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機器檢查至少比人為檢查來的公正我想，但之後應該也會出現改機子或偽造的技術吧。
我家旁邊的機車店都把定檢的客人當盤子敲，為什麼會知道，因為黑店會跟你說你在這間驗不過複驗只能來我們這間驗。
表面上說要換空濾又說要洗化油器，實際上就是換個空濾調下化油器。下一次檢查依樣畫葫蘆。
結論驗車都找認識的驗，每次都會過，到底車子有沒有超標汙染，我真的不知道
