ABS有沒有用？一定有
ABS裝前輪？後輪？兩輪都裝？
但是絕大部份（一般人）的事故ABS能救回多少？
我倒覺得推（ABS）不如推（後輪碟煞）
看到很多（長輩）（三寶）的（車況）大部份的使用者對（煞車）
常有一種錯誤觀念（左邊不靈，換煞右邊）（右邊也不靈，去車行）
(一般人沒事通常部會調煞車,碟煞比較沒有這方面困擾)
這種行為模式ABS又能救多少
所以其實我覺得應該要推（前鼓，後碟）符合一般大眾真正的需求
為何前輪要（鼓煞）一般人對煞車沒任何專業，
也就是說（煞車都不會了，還用前輪碟煞，可能會更慘
就算有(ABS)也是你要壓到一定條件）
畢竟常用輪（後輪）壓久了自己會調整。
上述還沒討論"使用者輪胎"狀況
重點價格又親民，就看交通部願不願意了
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首先感謝各位的指教
本人也騎重機ABS的好處本人也知道
會有上述感想純以三不五時在機車行打混聊天所看到的想法
相信各位大大對機車的了解也高過本人許多
回歸正題:
(一般人)騎(速可達)當代步車(因車種特性,擋車,速可達,後剎車效果感受差異頗大)
並非像版上各位大大如此專業(前煞為主,後煞為輔)
一般人其實沒去想那麼多(要歸咎於個人所遇到的人數不多我也認了,就當我個人偏見)
很多一般騎士如上述所言（左邊不靈，換煞右邊）
也就是說本身"剎車系統"調整,真的不行才會去調整維修
(要歸咎於個人行為,好吧!可能又是我看得不夠多)
歸究其原因(煞車系統調整)為多數(常讓自己身在險處不自知)
接下來ABS,價格,後續維修:
依照目前(一般人)使用方式,價格,後續維修
ABS普遍性安裝於前輪(基於專業,控制輪)
一般人騎車偏偏非專業(方便原則,控制輪就是吹油門,左邊剎車,分工)
(這是考照及駕馭觀念欠缺的問題)
基於國人錯誤用車的觀念下
為了彌補觀念錯誤導致的錯誤,是否應該"前後都裝ABS"更為理想
不然依照現有方式(後輪卯起來煞車,ABS依舊形同虛設)
價格:
這東西很現實,國內車輛很奇妙常常比他國貴
加一期環保,價格就不斷往上調整
(普遍性"成本增加")
(偏偏又很奇妙後續又有上代修正版可以便宜賣)
依照現有機車價格
再加上(前輪單一ABS)多多少?
再加上(雙輪ABS)又加多少?
現在別跟我說(生命無價)這種話
因為很多人買車"價格"確實很"現實"
後續維修:
(ABS系統)並不便宜
難保不會走向(CBS一手凍兩輪)後路
當然CBS是因為很多人覺得(煞不住)(很廢)等等改回(單一控制煞車)
但(ABS系統)會不會因為"維修貴又用不到等等心態"而導致多數人選擇改回(單一控制煞車)
如果這問題發生是否導致(原本的好意,變成虛設浪費)
以上個人在車行聊天打混看到客戶的(小小偏見)
像是PGO的新車也是有前碟後鼓的ABS系統
今天看新聞還以為是連同現行已上路的機車也需要加裝ABS系統
後來才發現，安全考量 舊車不宜改裝ABS
原來是2019年之後出廠的新車才需要加裝
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