[問題] 對四卡鉗 vs. 輻射對四卡鉗

jarule
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樓主

2008-01-04 13:12

我騎的 G-Max 200 有號稱 "仿對四"(還是對二? 有點忘了) 的卡鉗,
最近在版面上或其他網站上會看到 "對四卡鉗", 也會看到 "輻射對四卡鉗"...

對一個剛剛騎摩托車一個月而已的人來說, 有點好奇這些差異是在哪裡...

以前玩車, 一般車上配備的都是對二活塞卡鉗, 所以通常改剎車都是改成四活塞或六活塞...
但從沒有聽過所謂 "輻射" 的卡鉗...

所以想跟各位請教一下, 一般對四和輻射對四差在哪裡?
那所謂的輻射由來是如何?

謝謝!

對四

[問題] 對四卡鉗 vs. 輻射對四卡鉗

輻射對四

2008-01-04 13:12 發佈

文章關鍵字問題卡鉗輻射

小瑋EOS

小瑋EOS
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2樓

2008-01-04 13:40

除Gmax 原廠配前對4 後對2 外 , 其他一般 125cc 速克達大多都是配 "前單2卡鉗 + 後股煞 "...

至於卡鉗不同處比較可以掰一篇長篇文章出來哩..

My Blog : http://blog.xuite.net/saimi/probuy

d120000

d120000
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3樓

2008-01-04 13:42

簡單來說.
就是固定方式的不同.為了在高速的情況下為了抗剪力而產生的設計.

然而,小排氣量的機車沒辦法達到那種速度所以也用不到那樣的設計
再來,輻射卡鉗的固定方式需要配合前叉,如果又用了卡鉗座去做轉接,那就失去了抗剪力的意義.

如果是為了外觀以外的因素,根本不值得去買新的brembo輻射卡鉗.
而台製的輻射卡鉗活塞大小又不大,說不定比PGO原來的對四還要無力.

不過價錢如果合理的話網路上也有些可以買來玩玩視覺效果的輻射卡鉗.

jarule wrote:
所以想跟各位請教一下, 一般對四和輻射對四差在哪裡?

匹仔

匹仔
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4樓

2008-01-04 15:08

裝在小車上，是差別在氣勢的問題....XD

輻卡裝了卡鉗座如上面大大所講....

主要差異還是在活塞大小啦!!

另外來令片也很重要，很多人裝B後去裝台製煞不住來令...不知道腦袋在裝啥......

還有就是煞車升級，輪胎一定要升級，然後前叉也要強化

前叉吃不住就是力量直接丟給輪胎

輪胎抓不住輕則跳胎，重則雷殘....

>>對一個剛剛騎摩托車一個月而已的人來說
原廠先習慣吧!!!