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GY6化油版,熱車後熄火,再啟動放炮?

自從換阻風門後,冷車啟動是有提速,熱車後有回到slow,阻風門也會發熱。
但都是這樣的現象:
1.冷車時,要含一點油門,才能一觸即發,
2.熱車後,只要熄火約半小時至1小時左右,再啟動,排氣管會放一大聲的炮。
3.排氣管冷車啟動時,堵排氣管,會熄火,應該不會漏氣。

照判定應該是噴油過澧了,但混油比都2.5圈了,排氣檢驗co也在0.7上下。哪出問題?

阻風門沒換之前,阻風門是壞的,因它的銅針只會固定在伸出2.1cm左右的位置。不會縮,也不會伸,但使用上都冷車一觸即發,不用補油門,熱車啟動也不放炮,但唯一缺點,騎長途,等紅燈時,會熜火,slow變偏低。
2016-05-13 9:03 發佈
文章關鍵字 GY6 化油版
看來怠速可以再快點,油氣可以再濃四分之一(差不多2.75圈至3圈),不要太稀不然會燒汽門!!
排氣管漏風也會回燃放炮
排氣管有在冷車時堵過,會熄火,應該沒漏氣才是。
混油比2.75~3圈都試過了,熱車時,熄火,如短時間立馬再啟動,不用含油門,是一觸即發,不放炮,
但只要放置半小時~1小時左右,再啟動,要含住一點油門,會放很大聲的炮
slow再加大的話,沒試過,因slow再上去,後輪都會自轉了,感覺太快了。
火星塞拆下來看看~~~
直接換顆新的試試
bullet528 wrote:
排氣管有在冷車時堵...(恕刪)


這樣喔!輪胎會跑很快喔!一點點不用跑太快啊!
請問你油嘴有換過嗎?空濾乾淨的嗎?車會吃機油很嚴重嗎?火星塞間隙正常嗎?
還有你發動一定要帶油門嗎?
油嘴這些化油器內部我是沒去動它,只換了阻風門,但我想強調的是,原來的阻風門是故障的,但整體來說,冷車啟動,可不含油門,也不會有放炮,只是跑長途會熄火,slow會變低。只是跑長途的機會很少。
後來有發現阻風門不會熱,也不會縮和伸長,就把它換了。但換了後,就要含油門了,且熱車啟動會放炮。
那空濾這些,因才跑了2000多公里,還不會這快髒,就沒想到這個了~~~
bullet528 wrote:
油嘴這些化油器內部...(恕刪)


換新阻風門後.........

情況一.冷車時,要含一點油門,才能一觸即發
那可能是化油器問題(怠速混合比)或缸壓不足。

情況二.排氣管不會漏氣。熱車後,只要熄火約半小時至1小時左右,再啟動,排氣管會放一大聲的炮。
所以就是燃燒不完全產生後燃,要排除燃燒不完全問題就要檢查點火系統、化油器以及引擎。
我的小建議檢查一下:
1.火星塞是否正常點火、火星塞顏色(黑濃白稀紅褐正常、黑油濕吃機油)
2.化油器清洗(順便檢查orin是否需要更換)
3.汽門是否漏氣(要準確就要用缸壓計)


跟我用帶R的白金火星塞不知有沒有關係,我猜是用帶電阻的火星塞,火花較弱,我換原廠的火星塞後,目前不會放炮,也許火星塞是新的,暫不會有問題吧???
原車的火星塞蓋有電阻,原規是用c7hsa火星塞,後來換 cr7hgp的白金火星塞,帶電阻的火星塞應該不適用在化油車,後來我換回C7hsa的原廠火星塞,不會放炮了。多個電阻,應該有影響火花強度,造成燃燒不完全。但驗排氣CO是0.8耶~~仍要補油門才電發的動~~有沒有車友是有研究過呀?

bullet528 wrote:
原車的火星塞蓋有電...(恕刪)

解決不能一觸即發和放炮問題了
將阻風門的銅針調至伸出本體21mm左右,但不會提速。
對我來說一觸即發和不放炮的爽度就夠了。
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