最近在練騎檔車~~!!發現了一些問題!!!
進檔時~大家都把油門放到最底在進檔嗎？
因為發現放到最底在進檔～那個頓點就會特別明顯！
如果只是油門微放~在快速進檔!就不太會頓！
哪種傷車呢？
退檔的話～離合器快速放掉!頓點就很大！
如果退檔！吹油離合器慢放～頓點也比較小！
哪種才是對的啊？？
如果是600c.c重車的話~也是這樣明顯嗎??
因為下星期要考大型重機!所以先借了野狼來練練!
騎了幾天~發現了這些問題~麻煩高手告知一些技巧吧！！
進檔會頓因該是離合器有問題吧!
你有騎過重機嗎!重機的重量要保持平衡是不簡單. 停止到開始離合器沒放好就好玩啦!
qkerca wrote:
最近在練騎檔車~~!!發現了一些問題!!!
進檔時~大家都把油門放到最底在進檔嗎？
因為發現放到最底在進檔～那個頓點就會特別明顯！
如果只是油門微放~在快速進檔!就不太會頓！
哪種傷車呢？
退檔的話～離合器快速放掉!頓點就很大！
如果退檔！吹油離合器慢放～頓點也比較小！
哪種才是對的啊？？!...(恕刪)
不管你怎麼做, 越順越不會頓 , 就越不傷車子或離合器
又順又可快速換檔 , 只能靠多騎 ,
重車也一樣!
換檔的動作, 其實多個步驟是同時進行的, 若是把他分開是有點奇怪
左手拉離合器, 同時左腳升檔 , 同時右手微放油門, ---> 左手放離合器 , 同時右手加油
左手拉離合器 , 同時左腳降檔 ---> 右手突加油 (拉高轉速) , 馬上回油---> 左手放離合器, 同時右手加油門
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